通常來說，奧迪 A7 的動(dòng)力性能更出色。奧迪 A7 作為 C 級(jí)豪華轎跑車，基于全新大眾 MLB EVO 平臺(tái)打造，其流線型設(shè)計(jì)讓風(fēng)阻更低，有利于提升動(dòng)力。而且在都配備 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，A7 匹配的 7 速雙離合變速器反應(yīng)靈敏，使得它百公里加速更快、更節(jié)能環(huán)保。而注重舒適與豪華感的 A8，動(dòng)力調(diào)校相對(duì)沒那么激進(jìn) 。

從車型定位來看，奧迪A7本就以運(yùn)動(dòng)性能為側(cè)重點(diǎn)，在設(shè)計(jì)和調(diào)校上都在向提升動(dòng)力表現(xiàn)靠攏。全新大眾MLB EVO平臺(tái)為其提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等動(dòng)力系統(tǒng)組件能夠更好地協(xié)同工作，釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力潛能。同時(shí)，那流暢優(yōu)美的流線型車身，不僅賦予了A7迷人的外觀，還在空氣動(dòng)力學(xué)上發(fā)揮了重要作用，降低風(fēng)阻的同時(shí)，讓車輛在行駛過程中受到的阻力更小，動(dòng)力損耗也隨之減少，從而進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。

在關(guān)鍵的動(dòng)力總成與變速器搭配上，當(dāng)奧迪A7和奧迪A8都搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，兩者的差異就十分明顯了。奧迪A7所匹配的7速雙離合變速器，擁有獨(dú)特的換擋邏輯和超快的響應(yīng)速度。在加速過程中，它能夠迅速地完成換擋動(dòng)作，幾乎沒有明顯的動(dòng)力中斷，讓駕駛者能夠體驗(yàn)到一氣呵成的加速快感，百公里加速成績(jī)自然更為出色。而且雙離合變速器在傳動(dòng)效率方面也具有優(yōu)勢(shì)，能夠更有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，減少能量損失，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的效果。

反觀奧迪A8，作為D級(jí)豪華轎車，它的核心訴求是為駕乘者提供極致的舒適體驗(yàn)和頂級(jí)的豪華感受。這就使得其在動(dòng)力調(diào)校上更偏向于平穩(wěn)和舒適，動(dòng)力輸出不會(huì)過于迅猛。即便同樣搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的8速手自一體變速器，在換擋平順性上表現(xiàn)卓越，但在換擋速度和響應(yīng)靈敏度上，相較于A7的7速雙離合變速器，還是稍遜一籌。這也就導(dǎo)致在加速性能方面，奧迪A8不如奧迪A7那般出眾。

綜上所述，奧迪A7憑借其轎跑車型定位、優(yōu)秀的平臺(tái)架構(gòu)、獨(dú)特的變速器搭配等多方面因素，在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出更為出色的特質(zhì)，能夠?yàn)樽非笏俣扰c激情、渴望體驗(yàn)強(qiáng)烈駕駛樂趣的消費(fèi)者帶來絕佳的動(dòng)力體驗(yàn) 。