奧迪新能源純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的價格高低不能一概而論，存在多種情況。部分純電車型價格低于燃油車，比如上汽奧迪Q5 e-tron售價低于燃油版Q5L；而在國際市場，插混版Q5比燃油版Q5貴。不同車型因成本、市場策略、技術(shù)水平等因素影響，價格有差異。整體而言，奧迪新能源純電和燃油車價格互有高低，消費者可按需選擇 。

具體來看，上汽奧迪Q5 e-tron的售價區(qū)間為37.65 - 47.95萬元，而燃油版Q5L的指導價是39.68萬元起，純電車型在此呈現(xiàn)出價格低于燃油車型的情況。這種價格倒掛現(xiàn)象較為有趣，背后可能是豪華品牌在電動車市場定價話語權(quán)有所減弱，品牌溢價變得不那么明顯。新能源汽車蓬勃崛起，純電車型打破了傳統(tǒng)豪華品牌支撐品牌溢價的條件，并且純電車型存在里程焦慮、補能焦慮等缺點，傳統(tǒng)豪華品牌在中低端車型的三電技術(shù)、智能化表現(xiàn)性價比不足，所以像奧迪這樣的豪華品牌采取以價換量策略，來提高新能源車型市場接受度。

在國際市場方面，奧迪插混版Q5車型在美國的起售價約為53895美元，比燃油版Q5車型貴了將近一萬美元。這一價格差異，體現(xiàn)出不同市場環(huán)境下，車型價格受多種因素影響而產(chǎn)生不同走向。或許是美國市場對于新能源汽車有特定的消費需求和政策環(huán)境，使得奧迪在定價策略上做出這樣的調(diào)整。

再看奧迪Q4 e-tron，其預售價30萬元起，具有價格親民的特點。而且在政策方面優(yōu)勢明顯，綠牌贈送，在多地能節(jié)省購車成本，還不受限行、限牌限制。購車費用上，除裸車價外，購置稅和車船稅均為0元，交強險950元，上牌費500元，商業(yè)保險按需選擇。與燃油車相比，在購車成本上展現(xiàn)出了極大的吸引力，為消費者提供了更多的選擇空間。

奧迪A7新能源車型在美國的起售價格約合人民幣52萬元，燃油版價格因配置不同有所差異，入門款燃油版價格相對較低。從美國市場的這一情況可以看出，奧迪A7新能源與燃油版價格會有一定差距，而具體差值因市場和配置等因素而不同。

綜上所述，奧迪新能源純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的價格由于受到成本、市場策略、技術(shù)水平、政策環(huán)境以及車型配置等諸多因素的影響，呈現(xiàn)出復雜多樣的態(tài)勢。價格互有高低的局面，為消費者提供了豐富的選擇。消費者可以根據(jù)自身的出行需求、購車預算、對車輛技術(shù)及配置的偏好等，綜合考量后做出最適合自己的購車決策 。