新款奧迪 Q5L 與老款相比，價(jià)格有一定變化。部分車型指導(dǎo)價(jià)有所上調(diào)，40 版部分車型較老款上調(diào) 0.1 萬到 0.2 萬，45 高功率版本低配車型上調(diào) 0.2 萬。不過老款車型通常優(yōu)惠幅度較大，普遍能便宜 7 萬到 8 萬，而新款優(yōu)惠空間在 8 萬至 10 萬之間。且不同地區(qū)、不同車型優(yōu)惠存在差異，一線城市優(yōu)惠力度相對(duì)更大 。

具體來看，新款奧迪Q5L的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為39.88 - 48.88萬。其中40版指導(dǎo)價(jià)為39.75萬，頂配42.05萬；45高功率版本指導(dǎo)價(jià)從45.35萬起，頂配48.88萬。老款車型的價(jià)格體系與之對(duì)比，能明顯看出指導(dǎo)價(jià)的上調(diào)趨勢。像這種指導(dǎo)價(jià)的調(diào)整，反映出奧迪對(duì)于產(chǎn)品定位和市場策略的一些思考與變化。

在終端優(yōu)惠方面，情況更為復(fù)雜多樣。老款車型憑借較大的降價(jià)空間吸引消費(fèi)者，普遍能有7萬到8萬左右的優(yōu)惠幅度，這使得其實(shí)際到手價(jià)格頗具吸引力。而新款?yuàn)W迪Q5L雖然指導(dǎo)價(jià)有所上調(diào)，但優(yōu)惠空間也不小，降幅在8萬元至10萬元之間，優(yōu)惠后起步價(jià)約30萬元。不同地區(qū)的優(yōu)惠表現(xiàn)出顯著差異，成都地區(qū)目前有大約13萬元降幅，實(shí)際裸車價(jià)已降至29萬元左右；廣州車展上新款車型亮相后終端售價(jià)波動(dòng)明顯，最大降幅達(dá)15萬元，門檻價(jià)下探至27萬元級(jí)別。由此可見，消費(fèi)者在不同地區(qū)購買新款?yuàn)W迪Q5L，能享受到不同程度的實(shí)惠。

不同車型的價(jià)格優(yōu)惠也不盡相同。例如2020款在北京地區(qū)全系優(yōu)惠22%，車價(jià)7.8折，不過入門級(jí)榮享進(jìn)取型和次低配榮享時(shí)尚型分別上漲5000元和2000元。2023款40T時(shí)尚動(dòng)感版入門級(jí)配置一般，與同型號(hào)豪華版差價(jià)近兩萬元。2024款?yuàn)W迪Q5L在售車型價(jià)格區(qū)間為39.88萬元至48.88萬元，年度改款車型價(jià)格通常會(huì)上調(diào)，漲幅在200元至1500元；2024款奧迪Q5L Sportback售價(jià)區(qū)間43.19萬元至48.89萬元，相比老款也有上調(diào)。

總的來說，新款?yuàn)W迪Q5L在價(jià)格方面與老款相比，指導(dǎo)價(jià)有升有降，終端優(yōu)惠也因地區(qū)和車型的不同而有所差異。消費(fèi)者在購車時(shí)，需要綜合考慮車型配置、自身需求以及所在地區(qū)的優(yōu)惠情況，權(quán)衡利弊后做出最合適的購車決策，從而在這場價(jià)格的“博弈”中，挑選到性價(jià)比最高的愛車。