在城市道路試駕起亞 K3 有著不少特別體驗(yàn)。

首先是外觀，它融合現(xiàn)代元素與動(dòng)感線條，前臉大面積黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵與熏黑大燈相連，烘托出運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面高腰線和上揚(yáng)線條修飾輪廓，車尾設(shè)計(jì)層次感清晰，貫穿式尾燈和裝飾通風(fēng)口凸顯運(yùn)動(dòng)特性。

車內(nèi)以黑色為主色調(diào)，銀色裝飾面板點(diǎn)綴，10.25 英寸大屏和可觸控空調(diào)面板具科技感。

動(dòng)力方面，搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬 8 擋的 CVT 變速箱，有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種模式。經(jīng)濟(jì)模式下加速踏板響應(yīng)遲緩，動(dòng)力平順性好；運(yùn)動(dòng)模式加速靈敏，適合高速巡航。

配置上，起亞 K3 表現(xiàn)出色。車機(jī)系統(tǒng)支持雙音區(qū)識(shí)別，導(dǎo)航能顯示實(shí)時(shí)路況和躲避擁堵。全系配備自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器和 PM2.5 過濾裝置，后排有空調(diào)出風(fēng)口，后座支持靜音模式。

安全方面，有前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后排側(cè)氣簾，還有并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能。

駕駛質(zhì)感上，前懸架為麥弗遜獨(dú)立式，后懸架為扭力梁非獨(dú)立式，面對細(xì)碎顛簸處理不錯(cuò)，在顛簸路面土質(zhì)松軟時(shí)表現(xiàn)良好，但遇減速帶等硬質(zhì)物體有明顯震感。

另外，起亞 K3 百公里油耗表現(xiàn)出色，在城市道路環(huán)境下，多數(shù)消費(fèi)者油耗應(yīng)與測試結(jié)果相差不大。底盤調(diào)校偏緊致、敏感，剎車踏板行程線性，新手也易上手。

輔助駕駛方面，提供同級別豐富領(lǐng)先的 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，多項(xiàng)功能給予駕駛明顯幫助。