奧迪 Q8 四驅(qū)采用托森的優(yōu)勢在哪

奧迪 Q8 四驅(qū)采用托森的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

奧迪 Q8 四驅(qū)采用托森的優(yōu)勢在哪

首先是純機械結(jié)構(gòu),這意味著無需電子系統(tǒng)介入,反應速度極快,幾乎沒有時間延遲。在車輪遇到摩擦力低的路面時,能迅速實現(xiàn)差速器系統(tǒng)鎖止,將扭矩快速轉(zhuǎn)向有附著力的車輪。

其次,托森差速器內(nèi)部為蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu),沒有一般差速器鎖配備的多片離合器,不會消耗總扭矩儲備,磨損極小,可實現(xiàn)免維護。在車輛正常行駛時,前后軸扭矩分配為 40:60,保障了車輛操穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟性。不同路況下,前后軸動力分配可在 15:85 到 70:30 之間變換,讓車輛在彎道上獲得更穩(wěn)定的車身姿態(tài),急加速時動力響應出色,車輛穩(wěn)定性更高。

再者,托森差速器從 1986 年開始就被奧迪使用,技術(shù)成熟,經(jīng)過多次迭代發(fā)展,性能可靠。但需注意的是,托森差速器無法實現(xiàn) 0:100 的動力分配,在正常情況下按前后 40:60 分配驅(qū)動力,根據(jù)行駛情況需要,最多可把 60%的驅(qū)動力輸出到前軸,或把 80%的驅(qū)動力輸出到后軸。

奧迪 Q8 搭載的 3.0T V6 發(fā)動機最大功率 250kW,最大扭矩 500Nm,還帶有 48V 輕混系統(tǒng),有效提升車輛動力響應速度。與發(fā)動機匹配的 8 速 Tiptronic 變速箱由奧迪與采埃孚深度合作開發(fā),技術(shù)含量高。

奧迪 Q8 作為旗艦車型,外觀采用溜背式個性設(shè)計,線條剛硬,內(nèi)飾設(shè)計豪華,材料質(zhì)感和做工精致,空間表現(xiàn)良好,隔音和音響系統(tǒng)出色,駕駛品質(zhì)穩(wěn)定,路面駕駛能力強。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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