奧迪 S4 B8 的操控性能相當(dāng)卓越。它配備 3.0SC 發(fā)動(dòng)機(jī)，333 馬力的機(jī)械增壓讓低扭提速與加速表現(xiàn)出眾，7 速雙離合變速箱換擋迅速。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)保證了各種路況下的穩(wěn)定性和通過(guò)性。前后五連桿式獨(dú)立懸掛，加上底盤(pán)關(guān)鍵部件采用鋁合金減重，車(chē)身降低 23 毫米，進(jìn)一步提升操控。這般出色的配置，使得奧迪 S4 B8 在駕駛中能給人帶來(lái)非凡的操控體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，3.0SC 發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)的 333 馬力，如同澎湃的動(dòng)力源泉。機(jī)械增壓技術(shù)賦予了它極為出色的低扭表現(xiàn)，在起步瞬間，就能感受到那股強(qiáng)勁的力量推動(dòng)車(chē)輛迅速前行，提速過(guò)程順暢且迅猛。在城市道路中穿梭，無(wú)論是從靜止加速到正常行駛速度，還是在超車(chē)時(shí)需要的瞬間爆發(fā)力，奧迪 S4 B8 都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)充足的信心。

7 速雙離合變速箱更是一大亮點(diǎn)。其換擋速度之快，幾乎讓人難以察覺(jué)換擋過(guò)程中的動(dòng)力中斷。當(dāng)你在駕駛過(guò)程中需要快速提升車(chē)速時(shí)，變速箱能夠迅速響應(yīng)，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間。這種高效的換擋邏輯，不僅提升了駕駛的流暢性，更在一定程度上增強(qiáng)了車(chē)輛的操控樂(lè)趣。無(wú)論是激烈駕駛時(shí)的頻繁換擋，還是日常駕駛中的平穩(wěn)切換，它都能處理得恰到好處。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（quattro）無(wú)疑是奧迪 S4 B8 操控性能的重要保障。在各種路況下，它都能合理分配動(dòng)力到四個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。在濕滑的路面上，quattro 系統(tǒng)能夠敏銳地感知車(chē)輪的附著力變化，及時(shí)將動(dòng)力傳遞到抓地力更好的車(chē)輪上，防止車(chē)輛打滑失控，讓你在惡劣天氣下也能安心駕駛。而在過(guò)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以幫助車(chē)輛更穩(wěn)定地循跡行駛，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向的情況，使駕駛者能夠更精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的行駛軌跡。

前后五連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，為車(chē)輛提供了出色的懸掛調(diào)校。在彎道中，懸掛能夠給予車(chē)身良好的支撐，有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持平穩(wěn)的姿態(tài)。即使是高速過(guò)彎，你也能感受到車(chē)身的穩(wěn)定和可控性，仿佛車(chē)輛牢牢地“貼”在路面上。而在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸掛又能迅速地過(guò)濾掉震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到舒適的乘坐體驗(yàn)。底盤(pán)關(guān)鍵部件采用鋁合金材質(zhì)進(jìn)行減重，不僅降低了車(chē)輛的簧下質(zhì)量，提升了懸掛的響應(yīng)速度，還使得車(chē)輛的操控更加靈活。車(chē)身降低 23 毫米，進(jìn)一步降低了車(chē)輛的重心，提高了車(chē)輛在高速行駛和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，減少了側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，奧迪 S4 B8 的操控性能融合了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、快速的換擋響應(yīng)、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的懸掛調(diào)校。這些因素相互配合，使得它無(wú)論是在日常駕駛還是在激烈操控中，都能展現(xiàn)出卓越的性能。它為駕駛者提供了一種既充滿(mǎn)激情又安心穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是一款在操控性能方面表現(xiàn)極為出色的車(chē)型。