13 年的奧迪 A4L 里程數(shù)對(duì)價(jià)格影響頗大，通常里程數(shù)越低價(jià)格越高，反之則越低。行駛里程是車輛使用強(qiáng)度的直觀體現(xiàn)，里程數(shù)越高，動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)等系統(tǒng)的磨損就越嚴(yán)重，車輛整體狀況受影響，買家出價(jià)也就越低。像 5 萬公里左右的車，價(jià)格可能在 15 萬左右；10 萬公里左右，價(jià)格多在 8 到 12 萬；超 15 萬公里，可能就 5 到 8 萬。

具體來說，當(dāng)一輛2013年的奧迪A4L里程數(shù)在5萬公里左右時(shí)，如果該車車況良好，沒有出過重大事故，手續(xù)齊全，且配置較高，例如是40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版等車型，價(jià)格往往能達(dá)到10萬以上甚至更高，一些車況特別優(yōu)秀的可能接近15萬。這是因?yàn)橄鄬?duì)較低的里程意味著車輛的使用頻率不高，各部件的磨損程度有限，在后續(xù)的使用中，出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較小，對(duì)于消費(fèi)者而言，后期的維護(hù)成本可能也會(huì)降低，所以這類車在二手車市場(chǎng)上更受青睞，價(jià)格自然也就較為可觀。

而當(dāng)里程數(shù)攀升到10萬公里左右時(shí)，車輛的一些零部件已經(jīng)經(jīng)歷了一定程度的使用和磨損，盡管整體車況或許依然不錯(cuò)，但與低里程數(shù)的車輛相比，買家會(huì)更加謹(jǐn)慎。此時(shí)，車輛的價(jià)格會(huì)有較為明顯的下降，一般會(huì)落在8到12萬這個(gè)區(qū)間。不過，要是該車的保養(yǎng)記錄完整，平時(shí)維護(hù)得當(dāng)，并且是中高配車型，那么在價(jià)格上還是有可能接近12萬甚至更高一點(diǎn)。

一旦里程數(shù)超過15萬公里，車輛的整體損耗就更為顯著了。動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部位都經(jīng)歷了長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)增加。這種情況下，即便車輛外觀看起來還不錯(cuò)，內(nèi)飾也較為整潔，但買家考慮到后期可能面臨的維修成本，出價(jià)就會(huì)相對(duì)保守很多。所以價(jià)格大概率會(huì)徘徊在5到8萬之間。

值得注意的是，里程數(shù)并非影響2013年奧迪A4L價(jià)格的唯一因素。車齡、車況（包括是否有事故、水泡史，保養(yǎng)情況等）、配置高低、車輛顏色以及所在地區(qū)的市場(chǎng)供需關(guān)系等，都會(huì)對(duì)最終的價(jià)格產(chǎn)生作用。比如，一輛里程數(shù)為10萬公里左右的40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型，如果車況良好，其價(jià)格可能會(huì)達(dá)到17萬左右；而35 TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型即使里程數(shù)僅5.4萬公里且保養(yǎng)良好，價(jià)格也可能在11萬以內(nèi)，這就是配置不同帶來的價(jià)格差異。另外，不同地區(qū)的價(jià)格也存在明顯差別，像北京、上海、廣州、深圳等一線城市，由于市場(chǎng)需求大，該車的均價(jià)普遍較高，北京均價(jià)能在15萬元以上，上海均價(jià)14萬元以上，廣州均價(jià)12萬元以上 。

綜上所述，里程數(shù)在2013年奧迪A4L二手車價(jià)格評(píng)估中扮演著至關(guān)重要的角色，它直觀地反映了車輛的使用程度和損耗情況，進(jìn)而影響著車輛的價(jià)格。然而，在實(shí)際交易過程中，想要準(zhǔn)確評(píng)估一輛車的價(jià)格，必須綜合考慮車齡、車況、配置、地區(qū)等多方面因素，建議前往正規(guī)的二手車市場(chǎng)，尋求專業(yè)人士的幫助，以便做出更為合理的判斷。