2021 奧迪 Q5L 新款白色的操控性能相當(dāng)出色。它搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率可選，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，換擋平順，動(dòng)力輸出流暢。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸架與適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性與通過性兼?zhèn)?。同時(shí)，quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升操控與穩(wěn)定。無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能給駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。

具體而言，在動(dòng)力輸出上，這款車起步平穩(wěn)且動(dòng)力充沛，無論是在城市道路的緩慢起步還是高速公路上的加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供足夠的扭矩，讓駕駛者在踩下油門踏板的瞬間，就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，這種動(dòng)力上的底氣無疑為操控增添了不少信心。

方向盤的操控性也可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，虛位較小，駕駛者能夠非常精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。無論是在狹窄的街道進(jìn)行掉頭，還是在蜿蜒的山路上穿梭，方向盤都能迅速響應(yīng)駕駛者的指令，給人一種人車合一的操控快感。而且，方向盤的力度適中，對(duì)于不同駕駛習(xí)慣的人來說都比較友好，既不會(huì)過于沉重讓女性駕駛者感到吃力，也不會(huì)過于輕盈而缺乏路感。

再看看它的底盤懸掛系統(tǒng)，這也是操控性能的重要支撐。前后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)有著出色的避震性能和良好的韌性。在經(jīng)過一些顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸掛能夠有效地過濾掉大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸非常輕微，極大地提升了乘坐的舒適性。同時(shí)，在高速行駛或者快速過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，確保車身的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾，讓駕駛者可以更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況。

而奧迪Q5L配備的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。這種創(chuàng)新性的四驅(qū)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的托森式中央限滑差速器，改用多片離合器式中央限滑差速器。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路面情況，智能地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛始終保持良好的抓地力和通過性。在濕滑路面或者輕度越野路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能夠及時(shí)介入，為車輛提供足夠的動(dòng)力和穩(wěn)定性，讓駕駛者無需擔(dān)心車輛失控或者陷車等問題。

總的來說，2021奧迪Q5L新款白色車型在操控性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。從動(dòng)力系統(tǒng)的流暢輸出，到方向盤的精準(zhǔn)操控，再到底盤懸掛的穩(wěn)定支撐以及四驅(qū)系統(tǒng)的智能助力，各個(gè)方面都配合得相得益彰。無論是日常的城市通勤，還是偶爾的戶外出行，它都能憑借出色的操控性能，為駕駛者帶來愉悅且安心的駕駛體驗(yàn) 。