廣汽傳祺GM8的操控性相當(dāng)出色。在日常駕駛時(shí)，其轉(zhuǎn)向力度適中，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，讓駕駛輕松且精準(zhǔn)，即便狹窄路段也能靈活應(yīng)對(duì)；動(dòng)力充沛，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩在同級(jí)別中較為突出，換擋順暢無(wú)頓挫；底盤(pán)懸掛調(diào)校舒適又不過(guò)軟，過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，側(cè)傾較小。傳祺GM8以這些出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)良好操控體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，GM8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，這一系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。它力度適中，無(wú)論是停車(chē)入庫(kù)還是正常行駛轉(zhuǎn)向，都不會(huì)讓駕駛者感到吃力，即便是力氣較小的女性駕駛者也能輕松駕馭。同時(shí)，它還能根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力會(huì)適當(dāng)減小，讓方向盤(pán)的指向更加沉穩(wěn)精確，增強(qiáng)行駛的安全性和穩(wěn)定性；在低速行駛時(shí)，比如在狹窄的街道或停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，轉(zhuǎn)向助力會(huì)增大，使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎更加靈活便捷，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。而且方向盤(pán)的回饋十分清晰，駕駛者能通過(guò)方向盤(pán)清晰感知到路面狀況以及車(chē)輛的行駛狀態(tài)，駕駛的操控樂(lè)趣油然而生。

動(dòng)力方面，GM8搭載的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其最大功率和扭矩在同級(jí)別車(chē)型里屬于上乘水平，這意味著它擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)需要超車(chē)或者爬坡時(shí)，只需深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能迅速做出響應(yīng)，強(qiáng)大的推背感隨之而來(lái)，讓駕駛者輕松完成動(dòng)作。并且，車(chē)輛的換擋過(guò)程非常順暢，幾乎感覺(jué)不到頓挫或者延遲，整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程綿密且線(xiàn)性，為駕駛增添了一份從容。

底盤(pán)懸掛的調(diào)校也是GM8操控性出色的關(guān)鍵因素之一。它偏向舒適但又不過(guò)于柔軟，這樣的調(diào)校使得車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)，能夠有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，保持良好的車(chē)身姿態(tài)。即使是快速過(guò)彎，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感到明顯的晃動(dòng)，大大提升了駕乘的舒適性。同時(shí)，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)，懸掛能夠很好地過(guò)濾掉路面的震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的人感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

另外，GM8還配備了一些實(shí)用的配置來(lái)提升操控便利性。例如定速巡航功能，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，駕駛者設(shè)定好速度后，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩住油門(mén)，減輕了駕駛疲勞；360度全景影像則能讓駕駛者在停車(chē)或者通過(guò)狹窄路段時(shí)，清晰了解車(chē)輛周?chē)那闆r，更好地把控車(chē)輛位置，避免刮擦碰撞。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺GM8在轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、底盤(pán)懸掛以及實(shí)用配置等多方面的出色表現(xiàn)，共同造就了它優(yōu)秀的操控性。無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常城市道路的走走停停，還是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定巡航，亦或是復(fù)雜路況下的靈活轉(zhuǎn)向，GM8都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn) 。