奧迪245 40 r18輪胎與其他規(guī)格輪胎的差異主要體現(xiàn)在寬度、扁平比和輪輞直徑上。245代表輪胎寬度為245毫米，相比窄輪胎，它抓地力與穩(wěn)定性更佳，卻可能增加油耗；40指扁平比，較低的扁平比讓操控性提升，但舒適性會打折扣；18表示輪輞直徑為18英寸，大尺寸輪轂視覺效果好、更顯車子拉風(fēng)，不過價格也會更高。

從輪胎寬度來看，與較窄的輪胎相比，245毫米的寬度使得輪胎與地面的接觸面積增大。在車輛行駛過程中，尤其是在加速、剎車以及過彎時，更寬的輪胎能夠提供更大的摩擦力，從而顯著提升抓地力。這意味著車輛在操控時更加穩(wěn)定，例如在高速過彎時，能有效減少側(cè)傾的幅度，讓駕駛者更有信心應(yīng)對各種路況。然而，增加的接觸面積也會帶來一些負(fù)面影響，由于輪胎與地面的摩擦阻力增大，發(fā)動機需要輸出更多的動力來克服這種阻力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗有所上升。同時，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音也會相應(yīng)增加，使得車內(nèi)的靜謐性受到一定影響。

扁平比40的輪胎，相較于扁平比較高的輪胎，其胎側(cè)相對較短。較短的胎側(cè)在車輛操控方面有著獨特的優(yōu)勢，它能夠更直接地將路面信息傳遞給駕駛者，讓駕駛者對車輛的行駛狀態(tài)有更清晰的感知。在轉(zhuǎn)向時，輪胎的變形量較小，響應(yīng)速度更快，車輛的操控精準(zhǔn)度大幅提升，能夠更好地滿足駕駛者對于激烈駕駛和精準(zhǔn)操控的需求。但不可忽視的是，舒適性方面會有所犧牲。因為胎側(cè)的緩沖能力減弱，在經(jīng)過坑洼路面或者減速帶時，傳遞到車內(nèi)的震動會更加明顯，乘客可能會感覺到顛簸感增強。

輪輞直徑為18英寸的大尺寸輪轂，無疑會讓車輛在外觀上更加出眾。大輪轂搭配低扁平比的輪胎，營造出一種強烈的運動感和時尚感，使車輛在路上行駛時更容易吸引他人的目光，展現(xiàn)出獨特的個性魅力。不過，大尺寸輪轂也伴隨著一些代價。一方面，其制造成本相對較高，導(dǎo)致輪胎的價格也水漲船高；另一方面，大輪轂使得車輛的簧下質(zhì)量增加，這會對車輛的加速性能和懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響，需要車輛在設(shè)計和調(diào)校上進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化來平衡。

綜上所述，奧迪245 40 r18輪胎在抓地力、操控性和外觀視覺效果上有著明顯優(yōu)勢，但在油耗、舒適性以及成本方面存在一些特點。不同規(guī)格的輪胎各有千秋，車主在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身對車輛性能、舒適度以及預(yù)算等多方面的綜合需求來做出合適的決策 。