蔚來 75 度換電收費與其他品牌同類服務相比有自己的特點。

蔚來調整了換電收費標準，由原先的固定服務費加度電電費乘以換得電量，變?yōu)楝F(xiàn)在的（電費加服務費）乘以換得電量，換電量不足 20 度按 20 度算服務費，電費無最低消費。75 度電池包服務費目前依舊為 30 元。

從整體看，蔚來此舉變相調低了換電費用，原因包括換電站成本降低、樂道品牌定位需要、服務費表述不適應當下車市等。各地換電服務費價格不同，目前一個月調整一次且隨國網價格變動。

相比充電，蔚來調整換電價格后成本更有優(yōu)勢，以北京為例，平峰期普充加上服務費高于換電價格，超充則更貴。換電站建設成本在減少，功能在增強，四代站換電時間最短 2 分 24 秒，三代站約 4 分鐘以上。

超充雖發(fā)展但速度不如換電快，基建成本還高。但超充在充電國標統(tǒng)一上更簡單。蔚來換電收費更靈活，引導用戶不必低電量換電，提升電池壽命，用戶換電選擇更自由，也有利于完善蔚來能源商業(yè)模式。

與其他品牌相比，蔚來換電在價格和便利性上有一定優(yōu)勢，但各品牌情況不同，適合的補能方式也不同。未來若有國標標準加持和底盤技術發(fā)展，換電可能更具優(yōu)勢。