奧迪 A4L 主要在長(zhǎng)春的一汽工廠生產(chǎn)，其產(chǎn)地從先進(jìn)生產(chǎn)工藝、嚴(yán)格質(zhì)量把控、技術(shù)融合改進(jìn)等多方面保障車輛品質(zhì)。沖壓車間先進(jìn)設(shè)備帶來高精度零部件，焊裝車間精準(zhǔn)焊點(diǎn)確保車身穩(wěn)固，涂裝車間自動(dòng)化保障工藝效果，總裝車間優(yōu)化布局提高效率。同時(shí)，合資生產(chǎn)引入德國核心技術(shù)并本土化改進(jìn)，多方面試驗(yàn)優(yōu)化讓車輛品質(zhì)更可靠。

在沖壓車間，這里配備了德國舒勒全新 9100 噸伺服壓機(jī)，這可是個(gè)了不起的“利器”。它的換模時(shí)間極短，能快速適應(yīng)不同零部件的生產(chǎn)需求，大大提高了生產(chǎn)效率。而且，其送件精度高達(dá) 0.1mm，如此高的精度，為后續(xù)車輛的組裝提供了高質(zhì)量的基礎(chǔ)零部件。就好比建造一座大廈，這些高精度的零部件就是堅(jiān)固的基石，為整輛車的品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)的根基。

走進(jìn)焊裝車間，更是能感受到科技與工藝的完美結(jié)合。全新奧迪 A4L 兩驅(qū)版有 5519 個(gè)焊點(diǎn)，四驅(qū)版有 5583 個(gè)焊點(diǎn)，每一個(gè)焊點(diǎn)都精準(zhǔn)無比。這里采用了多種創(chuàng)新焊接技術(shù)，首次采用的機(jī)械壓合技術(shù)更是為車身的穩(wěn)固性添磚加瓦。整個(gè)焊接生產(chǎn)線 100%采用中頻焊接工藝，配合激光在線測(cè)量設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控車身焊裝的穩(wěn)定性。這一系列先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的運(yùn)用，讓車身各個(gè)部件緊密相連，如同一個(gè)堅(jiān)不可摧的整體，為駕乘者提供可靠的安全保障。

涂裝車間同樣不容小覷，其設(shè)備自動(dòng)化程度高達(dá) 100%。在自動(dòng)化的保障下，防腐和噴漆等工藝效果達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。車輛經(jīng)過這里的精心“裝扮”，不僅外觀光鮮亮麗，而且具備了出色的防腐性能，延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。這就像是給車輛穿上了一層既美觀又實(shí)用的“防護(hù)服”，使其能夠從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境。

總裝車間采用“H”型布局，這種優(yōu)化后的布局極大地提升了物流效率。在這個(gè)車間里，底盤支架定位精度高，每一個(gè)零部件都能準(zhǔn)確無誤地安裝到位。平均每 109 秒就能生產(chǎn)一輛車，最大產(chǎn)能可達(dá) 700 臺(tái)/天，如此高效有序的生產(chǎn)流程，確保了車輛的整體品質(zhì)和生產(chǎn)進(jìn)度。

除了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，奧迪 A4L 的產(chǎn)地還得益于合資生產(chǎn)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件來自德國，帶來了德國的先進(jìn)核心技術(shù)，而車身零件在國內(nèi)進(jìn)行組裝，便于根據(jù)中國市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行本土化改進(jìn)與二次研發(fā)。研發(fā)部門針對(duì)中國的路況、氣候以及消費(fèi)者的需求，在舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面進(jìn)行試驗(yàn)和優(yōu)化。經(jīng)過反復(fù)的測(cè)試與改進(jìn)，讓車輛更貼合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，為用戶帶來安全可靠的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，奧迪 A4L 的產(chǎn)地——長(zhǎng)春的一汽工廠，憑借先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、嚴(yán)格的質(zhì)量把控以及技術(shù)的融合改進(jìn)，從各個(gè)環(huán)節(jié)保障了車輛的卓越品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來了一款值得信賴的豪華汽車。