托森四驅(qū)并未應(yīng)用在奧迪Q3上，它采用的是HALDEX多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，在多種路況下都有著不錯的表現(xiàn)。該四驅(qū)系統(tǒng)通過后橋前端多片離合器實現(xiàn)前后橋扭矩分配，輪間限滑依靠電子輔助。在雨后濕滑路面、崎嶇山路等一般爛路中，能讓車輛行駛穩(wěn)定；在面對一些越野項目時，也能憑借自身優(yōu)勢和四驅(qū)的及時介入輕松應(yīng)對，帶來良好駕駛體驗 。

在北方的冬季，路面常常被冰雪覆蓋，摩擦力大幅減小，行車安全面臨極大挑戰(zhàn)。而奧迪Q3所搭載的HALDEX多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)在這種惡劣環(huán)境下，充分展現(xiàn)出了強大的抓地力和出色的穩(wěn)定性。車輛行駛在結(jié)冰的道路上，就如同穩(wěn)穩(wěn)扎根在地面，不會輕易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險狀況，為駕駛者營造出滿滿的安全感，仿佛給車輛穿上了一件防滑鎧甲。

當(dāng)面對坡度達36度的陡坡時，奧迪Q3的四驅(qū)系統(tǒng)與動力系統(tǒng)配合默契。渦輪增壓器介入后，動力源源不斷地輸出，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速將動力合理分配給后輪。此時，車輛就像擁有強大的“后腿力量”，穩(wěn)健地攀爬陡坡，毫不費力。同時，其陡坡緩降功能采用兩段式工作模式，剎車穩(wěn)定可靠，確保車輛在下坡過程中也能安全可控。

在越野項目中，比如側(cè)傾坡、饅頭包、蝴蝶谷等，奧迪Q3的接近角、離去角、短軸距和長懸架行程等優(yōu)勢，與四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，四驅(qū)系統(tǒng)會迅速介入，重新調(diào)整動力分配，讓車輛能夠輕松應(yīng)對這些復(fù)雜地形，順利通過各種障礙，展現(xiàn)出較強的脫困能力。

在城市日常行駛中，HALDEX多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)同樣發(fā)揮著重要作用。它不僅能為車輛提供良好的牽引力，確保車輛起步、加速平穩(wěn)順暢，還能在動態(tài)駕駛過程中，比如快速過彎時，精準(zhǔn)地分配動力，使車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)，操控性能出色。而且，該系統(tǒng)相比傳統(tǒng)四驅(qū)更為智能高效，在不需要強大四驅(qū)性能時，能夠適當(dāng)減少動力向后橋的傳輸，從而達到省油的目的。

奧迪Q3的HALDEX多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，以其在不同路況下的出色表現(xiàn)，無論是應(yīng)對惡劣天氣、復(fù)雜的越野路況，還是城市日常駕駛，都能為駕駛者提供穩(wěn)定的行駛保障、強大的脫困能力和優(yōu)秀的操控體驗，是一項極具實用性和可靠性的技術(shù)配置 。