寶馬 X1 的油耗更低。從官方數(shù)據(jù)來看，寶馬 X1 的 1.5T 車型百公里油耗約為 7.1L，奧迪 Q3 的 1.4T 車型百公里油耗卻達(dá) 7.8 升；而二者 2.0T 車型油耗相近，均在 8.9 升左右。這背后有著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、動(dòng)力參數(shù)等多方面原因。由此可見，若日常駕駛求省油，寶馬 X1 是個(gè)不錯(cuò)之選，要是追求更強(qiáng)動(dòng)力，奧迪 Q3 會(huì)更符合需求 。

先從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面來看，寶馬 X1 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸數(shù)少，但其沖程量的優(yōu)勢(shì)在一定程度上提升了燃油的燃燒效率，使得燃油能夠更充分地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少了燃油的浪費(fèi)，從而降低了油耗。而奧迪 Q3 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管缸數(shù)在這組對(duì)比中存在優(yōu)勢(shì)，但在整體性能表現(xiàn)上稍遜一籌，未能在燃油經(jīng)濟(jì)性上取得更好的成績(jī)。

動(dòng)力參數(shù)也是影響油耗的關(guān)鍵因素。奧迪 Q3 的 0 - 100 公里加速時(shí)間比寶馬 X1 稍快，這意味著奧迪 Q3 在加速過程中需要更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來提供這種動(dòng)力支持，所以油耗相對(duì)會(huì)高一些。而寶馬 X1 在動(dòng)力輸出方面相對(duì)較為平穩(wěn)，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)過度“壓榨”燃油來獲取強(qiáng)大動(dòng)力，自然在油耗上表現(xiàn)更優(yōu)。

不過，油耗并不僅僅取決于車型本身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力參數(shù)，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不容小覷。如果駕駛者平時(shí)開車比較溫和，不急加速、急剎車，遵循經(jīng)濟(jì)駕駛的原則，寶馬 X1 的油耗優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯。相反，若駕駛者熱衷于追求駕駛激情，頻繁大腳油門、急加速，那么即使選擇寶馬 X1，也很難發(fā)揮出它在油耗方面的優(yōu)勢(shì)，而且在這種駕駛風(fēng)格下，兩款車的油耗差距也會(huì)被縮小。

綜上所述，在正常駕駛習(xí)慣下，寶馬 X1 憑借其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力參數(shù)上的綜合優(yōu)勢(shì)，在油耗方面表現(xiàn)得更為經(jīng)濟(jì)。但如果消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能有著較高的追求，不介意油耗略高一些，那么奧迪 Q3 強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)則能帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)油耗和動(dòng)力的側(cè)重需求，來做出合適的購(gòu)車選擇。