一般來(lái)說(shuō)，奧迪 Q3 的風(fēng)阻系數(shù)雖無(wú)明確公開(kāi)數(shù)據(jù)，但整體相對(duì)更省油。奧迪 Q5 早期車(chē)型風(fēng)阻系數(shù) 0.33，新一代降至 0.3cd ，精心設(shè)計(jì)的尺寸減少了風(fēng)阻。而 Q3 車(chē)身尺寸合理，風(fēng)阻不大，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能等也利于省油。不過(guò)，風(fēng)阻系數(shù)并非影響油耗的唯一因素，車(chē)輛設(shè)計(jì)、配置，以及駕駛習(xí)慣、行駛路況等，都會(huì)讓兩者在實(shí)際省油效果上產(chǎn)生差異 。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)與配置方面來(lái)看，奧迪 Q5 車(chē)身尺寸相對(duì)更大，新一代車(chē)型車(chē)長(zhǎng)增加到 4765mm，車(chē)寬達(dá)到 1893mm 。較大的車(chē)身在行駛時(shí)需要推開(kāi)更多的空氣，盡管其風(fēng)阻系數(shù)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)有所降低，但相比 Q3 ，空氣阻力的影響更為明顯。而且 Q5 重量高于奧迪 Q3 ，這意味著車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，消耗更多能量，一定程度上抵消了風(fēng)阻系數(shù)降低帶來(lái)的省油效果。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，駕駛習(xí)慣和行駛路況的影響不容小覷。在高速公路上，車(chē)輛行駛速度穩(wěn)定且較高，風(fēng)阻對(duì)油耗的影響更為顯著。奧迪 Q5 更低的風(fēng)阻系數(shù)使其在高速行駛時(shí)，空氣阻力相對(duì)較小，此時(shí)如果保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，油耗能控制在 6L/100km 左右。而在市區(qū)行駛，頻繁的啟停、低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能等配置對(duì)油耗的影響更為突出，奧迪 Q3 的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能以及相對(duì)較小的車(chē)身尺寸等因素，使得它在市區(qū)路況下能更好地節(jié)省燃油，市區(qū)油耗一般在 8 至 14 個(gè)油之間。

綜上所述，奧迪 Q3 和 Q5 的風(fēng)阻系數(shù)以及其他多種因素共同作用于省油效果。奧迪 Q5 憑借精心設(shè)計(jì)的尺寸實(shí)現(xiàn)了較低風(fēng)阻系數(shù)，在高速行駛時(shí)有一定優(yōu)勢(shì)；奧迪 Q3 則依靠合理的車(chē)身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能等，在整體油耗表現(xiàn)上更為經(jīng)濟(jì)。消費(fèi)者可根據(jù)自身的駕駛需求和習(xí)慣，來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。