奧迪 A5 側(cè)面的車身比例協(xié)調(diào)且獨(dú)具魅力。它采用“長(zhǎng)軸距、短懸垂”設(shè)計(jì)，配合低趴造型與大尺寸輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)讓視覺(jué)中心后移，線條流暢自然。未加長(zhǎng)的車身線條優(yōu)雅，微微突出的尾箱別具韻味。此外，隱藏式車門把手、有框車門等設(shè)計(jì)，在提升 NVH 性能的同時(shí)，也增添了整體的時(shí)尚感，使得奧迪 A5 側(cè)面比例盡顯轎跑的時(shí)尚與靈動(dòng)。

奧迪A5側(cè)面比例的精妙之處還體現(xiàn)在諸多細(xì)節(jié)上。其大尺寸輪轂根據(jù)不同車型有著多樣造型，為側(cè)面身姿增添獨(dú)特風(fēng)采，比如Sportback版加入的紅色剎車卡鉗，醒目又極具運(yùn)動(dòng)張力，在車輪滾動(dòng)間盡顯激情活力。

低趴的車身高度，讓整車姿態(tài)更加沉穩(wěn)貼地，仿佛時(shí)刻準(zhǔn)備沖刺。而長(zhǎng)軸距不僅賦予車輛內(nèi)部相對(duì)寬敞的空間，也讓側(cè)面線條顯得更加舒展大氣。短懸垂設(shè)計(jì)則讓車頭車尾看起來(lái)更為緊湊，增強(qiáng)了整體的精致感。

微微溜背的設(shè)計(jì)和小鴨尾造型，從側(cè)面看宛如靈動(dòng)的舞者，輕盈且富有韻律。這不僅讓奧迪A5擁有了絕佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還在視覺(jué)上營(yíng)造出一種優(yōu)雅的動(dòng)感，仿佛車輛靜止時(shí)也有蓄勢(shì)待發(fā)之感。

一汽奧迪國(guó)產(chǎn)后的全新A5L雖針對(duì)車身尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)，車長(zhǎng)近5米，軸距接近3米，達(dá)到C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，但依然保持著運(yùn)動(dòng)取向。側(cè)面線條依舊流暢，沒(méi)有因加長(zhǎng)而顯得臃腫，反而多了幾分大氣穩(wěn)重。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A5側(cè)面的車身比例是一場(chǎng)藝術(shù)與技術(shù)的完美結(jié)合。長(zhǎng)軸距、短懸垂、低趴造型、大尺寸輪轂等元素相互搭配，溜背與小鴨尾的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感還是優(yōu)雅氣質(zhì)，都在側(cè)面比例中展現(xiàn)得淋漓盡致，為我們帶來(lái)了無(wú)與倫比的視覺(jué)享受，堪稱汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的經(jīng)典之作 。