美國車品牌在全球市場的占有率情況比較復雜。

過去，美國曾是全球汽車制造業(yè)和銷售業(yè)的領先者，起步早，被稱為輪胎上的大國，國內(nèi)汽車數(shù)量眾多，人均占有率一度較高。

然而，近年來美國車品牌在全球市場的占有率有所變化。美國三大汽車集團，包括通用、福特和菲亞特 - 克萊斯勒，全球市場占有率出現(xiàn)下滑趨勢。例如，2019 年通用汽車全球新車銷量下降 8％，福特下降 10％，F(xiàn)CA 下降 4％，三家公司合計的全球市場占有率下滑至 19%。

從全球汽車銷售榜單來看，美國在一些地區(qū)的表現(xiàn)有所不同。在美洲地區(qū)，美國是西方國家中表現(xiàn)出色的存在，燃油車和電動汽車產(chǎn)業(yè)都有一定影響力。

但在全球范圍，中國汽車市場發(fā)展迅猛，2023 年中國汽車品牌共售出 1340 萬輛新車，同比增長 23%，占全球市場份額的 17.9%，而美國品牌銷量為 1193 萬輛，同比增長 9%，占全球汽車市場份額 15.2%。

美國車品牌占有率的變化，一方面是因為新能源和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，一些傳統(tǒng)品牌如通用汽車的影響力下滑；另一方面，福特汽車在產(chǎn)品陣容調(diào)整方面的策略也對其市場表現(xiàn)產(chǎn)生影響。此外，國際汽車市場競爭激烈，其他國家汽車產(chǎn)業(yè)的崛起也對美國車品牌造成了一定的沖擊。