奧迪 A6L 的舒適性更高。從空間維度看，A6L 車身尺寸為 5050×1886×1475mm，軸距達(dá) 3024mm，相比 A7 更寬敞，特別是后排空間優(yōu)勢(shì)明顯，能給予乘客充裕的舒展空間。在底盤(pán)調(diào)校方面，A6L 偏向柔軟舒適，能有效過(guò)濾震動(dòng)，而 A7 底盤(pán)偏硬朗，注重操控性，對(duì)震動(dòng)過(guò)濾不夠細(xì)膩。綜合來(lái)看，奧迪 A6L 在舒適性方面表現(xiàn)更為突出 。

具體來(lái)說(shuō)，A6L 寬敞的車內(nèi)空間為舒適性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。較大的軸距使得后排乘客的腿部空間十分充裕，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易感到局促。而 A7 的溜背式造型雖然賦予了車輛獨(dú)特的外觀，但在一定程度上犧牲了后排的頭部空間，可能會(huì)讓后排乘客產(chǎn)生壓抑感，影響乘坐的舒適體驗(yàn)。

在底盤(pán)調(diào)校上，A6L 的前雙叉臂結(jié)構(gòu)與后標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)的組合，配合偏向柔軟的調(diào)校風(fēng)格，在面對(duì)顛簸路段時(shí)，能夠像一位貼心的管家，將路面的震動(dòng)和起伏巧妙地化解，讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)與舒適。反觀 A7，其配備的自適應(yīng)空氣懸掛雖能保持車身理想高度，但底盤(pán)整體調(diào)校更側(cè)重于操控性，在經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，震動(dòng)的過(guò)濾效果不夠精細(xì)，車內(nèi)人員可能會(huì)更明顯地感受到顛簸。

此外，輪胎規(guī)格也對(duì)舒適性有一定影響。A6L 采用的 225/55 R18 輪胎，相比 A7 的 245/45 R19 輪胎，在舒適性和穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢(shì)。A7 較寬且扁平比更低的輪胎，更多地是為提升操控性和運(yùn)動(dòng)性能服務(wù)。

綜上所述，無(wú)論是從空間的寬敞程度，還是底盤(pán)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果，亦或是輪胎對(duì)舒適性的影響來(lái)看，奧迪 A6L 在舒適性方面都有著更出色的表現(xiàn)，更能滿足消費(fèi)者對(duì)于舒適駕乘的需求。