奧迪 A8 的操控性更優(yōu)。奧迪 A8 采用 ASF 全鋁框架結構，相比大眾輝騰，車身重量要低不少，這使得它在操控上更加靈活輕便。同時，奧迪 A8L 采用電動助力轉向，響應靈敏精準。而輝騰的機械液壓助力轉向相對更沉穩(wěn)但不夠靈活。此外，奧迪 A8 有強大的動力和先進自動控制系統(tǒng)，在彎道中能保持穩(wěn)定精準的行駛軌跡，所以操控性方面奧迪 A8 更勝一籌 。

從驅動系統(tǒng)來看，雖然輝騰2015款3.0L智享版和奧迪A8L 2025款45 TFSI quattro豪華型都采用前置四驅，為車輛提供了良好的抓地力和穩(wěn)定性，可應對多種路況。但結合車身重量因素，較輕的奧迪A8在操控的靈動性上更具優(yōu)勢。在過彎時，能夠更迅速地調整車身姿態(tài)，減少側傾幅度，讓駕駛者感受到更強的信心。

懸掛系統(tǒng)方面，二者均采用多連桿式獨立懸掛，能有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。然而，奧迪A8憑借其輕量化的車身以及更先進的底盤調校技術，在懸掛的反饋上更加及時和精準。在面對復雜路面時，懸掛系統(tǒng)能更好地適應不同的路況變化，進一步提升了車輛的操控性能。

在動力系統(tǒng)與自動控制系統(tǒng)的配合上，奧迪A8也展現出獨特的魅力。其強大的發(fā)動機輸出功率，配合先進的自動控制系統(tǒng)，無論是在直線加速還是高速行駛時，都能輕松應對。特別是在高速過彎時，自動控制系統(tǒng)能夠根據車輛的行駛狀態(tài)，精準地分配動力到各個車輪，確保車輛穩(wěn)定通過彎道。

綜上所述，無論是車身結構帶來的重量優(yōu)勢，還是轉向系統(tǒng)、底盤懸掛以及動力與自動控制系統(tǒng)的協(xié)同工作，奧迪A8在操控性方面都展現出卓越的水準，相比大眾輝騰更具優(yōu)勢，能為駕駛者帶來更為出色的操控體驗。