上高速收費下高速免費，收費路段的里程確定方式是這樣的。

高速公路免費通行是以車輛駛離收費站收費車道的時間為準，不是按車輛駛?cè)霑r間計算。只要在免費時段離開高速，哪怕提前上高速也不收費。但如果在免費時段結(jié)束后才駛離高速，就要按全程收費。

目前，對于裝有 ETC 的車輛，通過龍門架上的攝像頭和設(shè)備能記錄行駛路徑，技術(shù)上分別計算其在免費和收費時段的行駛路程是可行的，但還未實現(xiàn)精細計算。

現(xiàn)在的收費系統(tǒng)安裝在高速公路收費站，無法實時監(jiān)控車輛行駛里程，路上的攝像頭也只是間歇性拍攝，做不到實時計算。

從技術(shù)角度，有兩個方案：一是車輛極短時間內(nèi)不斷上報行駛里程給收費系統(tǒng)，但系統(tǒng)處理海量數(shù)據(jù)有難度；二是收費系統(tǒng)裝在每輛車上，在 ETC 基礎(chǔ)上增加收費時段里程計算和收費，不過技術(shù)要求高。

但這兩個方案投入成本巨大，收益極少，所以目前免費時段結(jié)束零點后下高速還是按全程收費。

為避免全程計費，司機如果意識到無法在免費時段駛離，應(yīng)就近先駛出高速出口，這樣就只計算最后一段路程費用。高速公路方面，也應(yīng)通過電子字幕提醒即將進入收費時段仍在行駛的司機及時就近駛離。