奧迪 TT 兩座的操控性十分出色。它配備高性能 2.0T 四缸渦輪增壓引擎與 7 檔雙離合變速箱，換擋快速又順暢。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，前麥弗遜、后四桿獨(dú)立懸掛讓高速行駛穩(wěn)定。quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、抓地力強(qiáng)。此外，ASF 車(chē)身結(jié)構(gòu)使車(chē)軸載荷平衡分配，車(chē)速變化時(shí)擾流板自動(dòng)調(diào)節(jié)增加下壓力。種種出色配置，共同鑄就了奧迪 TT 優(yōu)秀的操控性 。

奧迪 TT 的輪距有所增加，不同車(chē)型搭配不同尺寸的動(dòng)感輪圈，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性與操控性。特別是那四連桿后懸架，讓車(chē)輛在過(guò)彎等操控動(dòng)作時(shí)，能夠更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定，帶來(lái)更為優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)內(nèi)的駕駛艙設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，平底多功能方向盤(pán)不僅造型運(yùn)動(dòng)，握感舒適，還集成了眾多實(shí)用功能，方便駕駛者在行車(chē)過(guò)程中操作。奧迪虛擬座艙系統(tǒng)的全液晶儀表盤(pán)擁有多種顯示模式，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際需求進(jìn)行切換，輕松獲取各種關(guān)鍵信息。

值得一提的是，當(dāng)車(chē)速達(dá)到 120 公里/小時(shí)，后行李箱蓋上會(huì)自動(dòng)伸出擾流板，增加車(chē)輛的下壓力，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)；而當(dāng)車(chē)速低于 80 公里/小時(shí)，擾流板又會(huì)自動(dòng)收回，當(dāng)然也支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。這種貼心又實(shí)用的設(shè)計(jì)，無(wú)疑為操控性加分不少。

電磁減振系統(tǒng)作為可選配置，能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼特性，無(wú)論是舒適模式下的平穩(wěn)駕乘，還是運(yùn)動(dòng)模式下的激情駕駛，駕駛者都能感受到截然不同卻又同樣出色的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 TT 兩座版在動(dòng)力、懸掛、四驅(qū)、車(chē)身結(jié)構(gòu)以及諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。這些精心打造的配置相互配合，從各個(gè)方面提升了車(chē)輛的操控性能，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，它都能給駕駛者帶來(lái)出色的操控感受 。