奧迪 Q2L 并未搭載三缸發(fā)動機(jī)，而是全系配備四缸發(fā)動機(jī)。奧迪 Q2L 主要搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為 EA211 - CSS。此發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓與直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，最大馬力 150 匹，最大功率 110kw ，最大扭矩 250N·m 。這樣的技術(shù)配置不僅帶來不錯(cuò)的動力輸出，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn)，為用戶帶來良好駕駛體驗(yàn) 。

這款發(fā)動機(jī)的渦輪增壓技術(shù)是一大亮點(diǎn)。通過渦輪增壓器，能夠?qū)⒖諝鈮嚎s后送入發(fā)動機(jī)氣缸，使更多的空氣與燃油混合燃燒，從而大幅提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。在奧迪Q2L上，這讓車輛在中低速行駛時(shí)就能獲得充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是超車并線，都能較為輕松地完成。

直噴技術(shù)的應(yīng)用也為其增色不少。燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，能夠更精準(zhǔn)地控制噴油量和噴油時(shí)間，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅提升了動力性能，還能降低尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保的趨勢。

鋁合金缸蓋和缸體的使用，有效減輕了發(fā)動機(jī)的重量。一方面有助于提升車輛的操控性能，讓整車的重心分布更加合理；另一方面，也在一定程度上降低了能耗，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且，該發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘，這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)定，讓發(fā)動機(jī)在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能輸出強(qiáng)勁的動力，無論是城市走走停停的路況，還是在高速上巡航，都能應(yīng)對自如。

總之，奧迪Q2L所搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借其渦輪增壓、直噴技術(shù)以及鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，在動力、油耗以及操控等多方面取得了較好的平衡，為駕駛者帶來了出色的駕乘感受 。