奧迪 Q3 純電版和燃油版在駕駛感受上存在明顯區(qū)別。純電版動力輸出更為直接迅猛，其電動模式下扭矩能瞬間傳遞，駕駛過程安靜平順。這得益于它搭載的 EA211 1.4T 發(fā)動機加電動機，綜合輸出功率達 180KW，綜合扭矩 400N/m。而燃油版則有著傳統(tǒng)燃油車獨特的發(fā)動機轟鳴聲與動力輸出節(jié)奏。二者各有特色，為駕駛者帶來截然不同又充滿魅力的駕駛體驗。

從動力響應(yīng)來看，奧迪Q3純電版有著得天獨厚的優(yōu)勢。在城市道路的頻繁啟停中，當(dāng)你輕踩電門，那種幾乎零延遲的動力輸出，能讓車輛迅速起步，在車流中靈活穿梭。而燃油版在啟動瞬間，發(fā)動機需要短暫的反應(yīng)時間來提升轉(zhuǎn)速，動力輸出相對遲緩一些。在高速超車時，純電版可以憑借強大的扭矩瞬間爆發(fā)，輕松完成超越動作；燃油版則要依靠發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)速，通過降檔來獲得足夠的動力，整個過程多了一些機械的節(jié)奏感。

在靜謐性方面，純電版堪稱一絕。由于沒有了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的噪音，車內(nèi)環(huán)境十分安靜，你幾乎只能聽到輕微的胎噪和風(fēng)噪。這種安靜的駕駛環(huán)境，無論是聽音樂還是與乘客交談，都更加愜意。燃油版車型即便有著出色的隔音處理，但發(fā)動機工作時產(chǎn)生的聲音還是會傳入車內(nèi)，雖然這對于一些喜歡聽發(fā)動機轟鳴聲的駕駛者來說是一種享受，但不可否認(rèn)，在靜謐性上確實稍遜一籌。

另外，純電版在能量回收系統(tǒng)的作用下，松開電門時能感受到明顯的拖拽感，這在一定程度上可以輔助剎車，同時還能回收能量。而燃油版則沒有這種特殊的駕駛感受，它的減速過程更加線性和自然。

總的來說，奧迪Q3純電版和燃油版在駕駛感受上各有千秋。純電版憑借其迅猛的動力響應(yīng)、出色的靜謐性以及獨特的能量回收體驗，展現(xiàn)出科技感十足的駕駛風(fēng)格；燃油版則以傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機聲浪和線性的動力輸出，帶給駕駛者熟悉且經(jīng)典的駕駛樂趣，消費者可以根據(jù)自己的喜好來選擇。