14 年奧迪 Q3 的安全配置較為豐富。其涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全兩大方面，主動(dòng)安全配置有防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制以及車(chē)身穩(wěn)定控制等，這些系統(tǒng)協(xié)同工作，能有效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，預(yù)防事故發(fā)生；被動(dòng)安全配置包含主副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)以及后排兒童座椅接口等，在事故發(fā)生時(shí)為車(chē)內(nèi)人員提供全方位保護(hù)。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是保障行車(chē)安全的基礎(chǔ)配置之一。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輛仍可保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免因車(chē)輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑和失控，大大提高了制動(dòng)過(guò)程中的安全性和可操控性。

制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD、CBC）會(huì)根據(jù)車(chē)輛不同的載重情況以及各個(gè)車(chē)輪的附著力，自動(dòng)合理分配制動(dòng)力。如此一來(lái)，無(wú)論車(chē)輛空載還是滿(mǎn)載，都能確保四個(gè)車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)獲得恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力，從而縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)效率。

制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BA、EBA）則是在駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，迅速增加制動(dòng)力，彌補(bǔ)因駕駛員緊張或反應(yīng)速度等因素造成的制動(dòng)力不足，使車(chē)輛能更快地停下來(lái)。

牽引力控制系統(tǒng)（ASR、TCS）可以防止車(chē)輛在加速過(guò)程中，尤其是在濕滑路面上驅(qū)動(dòng)輪打滑，確保車(chē)輛平穩(wěn)起步和加速，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定、安全。

車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP、DSC）更是被譽(yù)為汽車(chē)安全的“守護(hù)神”。它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等失控跡象時(shí)，迅速對(duì)相應(yīng)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，幫助車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。

而被動(dòng)安全配置里，主副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊和側(cè)安全氣簾，在碰撞瞬間迅速展開(kāi)，為車(chē)內(nèi)人員提供緩沖保護(hù)，減輕碰撞傷害。胎壓監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)了解輪胎氣壓狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，避免因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的爆胎等危險(xiǎn)。后排兒童座椅接口，則為有兒童乘車(chē)需求的家庭提供了便利與安全保障。

總之，14 年奧迪 Q3 的這些安全配置，無(wú)論是主動(dòng)預(yù)防還是被動(dòng)防護(hù)，都考慮得較為周全，為駕乘人員營(yíng)造了一個(gè)相對(duì)可靠、安全的出行環(huán)境。