2020 款奧迪 Q5L 四驅與同級別四驅車型的對比

2020款奧迪Q5L的四驅系統(tǒng)與同級別車型相比,有不少亮點。其搭載的quattro ultra四驅系統(tǒng)采用電控式多片離合器分配前后軸動力,響應速度極快,能提前0.5秒判斷并在0.2秒內(nèi)完成兩驅到四驅的切換。在公路操控上,過彎時可智能分配動力,提升穩(wěn)定性。越野時扭矩充沛,搭配2.0T發(fā)動機,應對日常復雜路況游刃有余。相比寶馬X3、奔馳GLC等同級車型,各有千秋 。

2020 款奧迪 Q5L 四驅與同級別四驅車型的對比

寶馬 X3 的 xDrive 四驅系統(tǒng)相比,日常狀態(tài)下,寶馬 X3 維持 40 比 60 的扭矩分配,偏向后驅特性,在彎道駕駛時能帶來更多樂趣,有明顯的轉向過度特點。而奧迪 Q5L 的四驅系統(tǒng)平常以前輪驅動為主,需要時能快速切換四驅,在公路操控上,奧迪 Q5L 過彎時憑借智能分配動力,讓車身更穩(wěn),有效降低側滑風險。在越野和復雜路況通過性方面,雖然寶馬 X3 同樣搭載 2.0T 高低功率發(fā)動機,但奧迪 Q5L 的四驅系統(tǒng)強勁高效,扭矩驚人,應對復雜路況的能力似乎更勝一籌。

再和奔馳 GLC 對比,奧迪 Q5L 的適時四驅日常行駛時能切換為前驅模式,可有效降低行駛阻力,在節(jié)油方面具有優(yōu)勢。而奔馳 GLC 的全時四驅則在行駛穩(wěn)定性和操控性上占據(jù)上風。

另外,與大眾探岳相比,奧迪 Q5L 搭載的 quattro ultra 適時四驅系統(tǒng)基于 MLB Evo 平臺,更側重于城市道路的駕駛,在必要時介入提供穩(wěn)定性和抓地力。大眾探岳采用博格華納的 4MOTION 全時四驅系統(tǒng),雖全時工作,但日常后輪軸動力分配有限,主要提供額外行駛安全保障。

總之,2020 款奧迪 Q5L 的四驅系統(tǒng)在同級別車型中,有著獨特的優(yōu)勢與特點。它在不同路況和駕駛場景下,都能展現(xiàn)出自身的魅力,無論是公路操控、越野性能,還是燃油經(jīng)濟性等方面,都有著出色的表現(xiàn)。與其他同級別車型相比,雖各有長短,但奧迪 Q5L 的四驅系統(tǒng)無疑為消費者提供了一種優(yōu)秀的選擇 。

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