奧迪 Q5L 低功率和高功率的四驅(qū)系統(tǒng)沒有差別。奧迪 Q5L 的低功率與高功率版本，均搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，且都是通過多片離合器式中央差速器來分配扭矩。這意味著，無論選擇低功率還是高功率車型，在四驅(qū)系統(tǒng)帶來的通過性、動力分配等方面的表現(xiàn)是一致的，都能在不同路況下提供可靠的驅(qū)動性能，為駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛體驗 。

這種適時四驅(qū)系統(tǒng)相較于老款的全時四驅(qū)系統(tǒng)，有著顯著優(yōu)勢。它能根據(jù)車輛的行駛狀況，智能地調(diào)整動力分配，在不需要四輪驅(qū)動的情況下，將更多動力輸送至前輪，從而有效提升燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省不少燃油成本。

在實際駕駛場景中，無論是低功率還是高功率車型，面對復(fù)雜路況都能展現(xiàn)出不錯的性能。就拿山路實操來說，即便是40TFSI低功率版車型，在山路上的動力表現(xiàn)可圈可點，通過性也良好。當(dāng)遇到單輪打滑的情況時，四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配切換速度極快，能迅速將動力傳遞到有附著力的車輪上，確保車輛順利前行。這一特性，在高功率版車型上同樣得到體現(xiàn)。

而且，奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)是全系標(biāo)配，哪怕是最低配車型也能擁有四驅(qū)帶來的優(yōu)勢。它不會因為發(fā)動機功率的高低，而在四驅(qū)系統(tǒng)的核心功能和性能上做出改變。這對于消費者來說，無論預(yù)算有限選擇低功率版，還是追求更強動力選擇高功率版，都能享受到相同出色的四驅(qū)體驗。

總之，奧迪Q5L低功率和高功率車型在四驅(qū)系統(tǒng)方面保持一致，適時四驅(qū)系統(tǒng)的配備讓它們在不同路況下都有穩(wěn)定表現(xiàn)，消費者無需擔(dān)憂功率差異會影響四驅(qū)性能，可根據(jù)自身對動力的需求放心選擇。