要判斷車(chē)輛是否需要差速鎖，得先搞清楚啥是差速鎖。

差速鎖就是能在一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，把差速器殼和半軸鎖成一體，讓差速器沒(méi)法差速，把扭矩全給另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪。

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外輪軌跡不同，外輪要轉(zhuǎn)得快，內(nèi)輪要轉(zhuǎn)得慢，差速器就是來(lái)滿足這需求的?？稍谠揭皶r(shí)，比如遇到一側(cè)車(chē)輪陷泥打滑，差速器會(huì)把動(dòng)力都給打滑輪，車(chē)就被困住了。這時(shí)候差速鎖就派上用場(chǎng)。

那咋判斷車(chē)有沒(méi)有差速鎖呢？專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地能測(cè)試，把驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)懸空或不受力，有差速鎖的車(chē)，在輪子打滑時(shí)能把扭矩全轉(zhuǎn)到另一側(cè)。還能看車(chē)的后橋中間那個(gè)圓包，前橋驅(qū)動(dòng)的就看通向兩個(gè)前輪的半軸內(nèi)端。

差速鎖有手動(dòng)機(jī)械的和伊頓式的。手動(dòng)機(jī)械的工藝簡(jiǎn)單，成本低，越野時(shí)能讓車(chē)輪都有動(dòng)力脫困，但得停車(chē)切換。伊頓式的能自動(dòng)鎖止，可不能手動(dòng)調(diào)，反應(yīng)有時(shí)慢些。

一般來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)車(chē)只有驅(qū)動(dòng)橋裝差速器，四驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)前后軸都得裝。

在不同場(chǎng)景，比如上坡，開(kāi)后鎖像有人在后面推，開(kāi)前鎖像有人在前面拉。沒(méi)坡度時(shí)，前鎖后鎖區(qū)別不大，但開(kāi)前鎖轉(zhuǎn)向會(huì)硬，轉(zhuǎn)彎半徑小，不能打死方向，通過(guò)極限障礙后得關(guān)前鎖。

總之，判斷車(chē)輛是否需要差速鎖，得看您的用車(chē)場(chǎng)景和路況，要是經(jīng)常越野或者走復(fù)雜路況，差速鎖能幫大忙。