奧迪 A2 的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供了豐富多樣的選擇。它配備直列三缸汽油和柴油發(fā)動機(jī)，可能兼容混合動力系統(tǒng)，采用前驅(qū)設(shè)計。1.4 升排量有高扭矩三缸 TDI 直噴柴油發(fā)動機(jī)，油耗低且動力不錯；還有四缸多點燃油噴射發(fā)動機(jī)。新一代 A2 更是有 1.2 升機(jī)械增壓等多款高效動力系統(tǒng)。這些不同動力配置滿足了不同消費(fèi)者需求，展現(xiàn)出奧迪 A2 在動力系統(tǒng)方面的卓越之處 。

先來看奧迪 A2 配備的 1.4 升排量發(fā)動機(jī)。其中的高扭矩三缸 TDI 直噴柴油發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 55 千瓦。它采用了先進(jìn)的泵噴嘴系統(tǒng)，這一系統(tǒng)為其帶來了優(yōu)秀的燃油噴射效果，使得發(fā)動機(jī)在燃油利用上更為高效。百公里油耗僅 4.2 升，如此低的油耗在同級車型中頗具競爭力，對于那些追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的消費(fèi)者來說，無疑是一大福音。同時，這款發(fā)動機(jī)的動力輸出也不容小覷，0—100 公里/小時加速僅需 12.1 秒，最高車速能達(dá)到 173 公里/小時，無論是城市道路的起步還是高速上的行駛，都能提供足夠的動力支持。

而 1.4 升排量的四缸多點燃油噴射發(fā)動機(jī)同樣輸出功率為 55 千瓦。它在燃油噴射方式上與柴油發(fā)動機(jī)有所不同，多點燃油噴射系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個氣缸內(nèi)，確保燃油充分燃燒。百公里油耗 6.1 升，排放符合歐洲 4 號排放法規(guī)，在滿足動力需求的同時，也兼顧了環(huán)保要求。并且這兩款 1.4 升發(fā)動機(jī)均匹配 5 速手動變速器，手動擋的駕駛樂趣與發(fā)動機(jī)的動力輸出相結(jié)合，為駕駛者帶來別樣的操控體驗。

新一代奧迪 A2 的動力系統(tǒng)則更為豐富多元。1.2 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，機(jī)械增壓的工作原理使其在低轉(zhuǎn)速時就能提供較大的扭矩輸出，讓車輛在起步和低速行駛時動力響應(yīng)更加積極，駕駛起來更加輕松。1.2 升 TFSI 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，將渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)相結(jié)合，既提高了燃油的霧化效果，又能在高轉(zhuǎn)速時爆發(fā)出強(qiáng)勁的動力，提升了車輛的整體性能。1.4 升 TFSI 發(fā)動機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化了動力輸出，為追求更強(qiáng)動力的消費(fèi)者提供了選擇。此外，數(shù)款小排量柴油發(fā)動機(jī)也各有特點，在節(jié)能的同時保證了一定的動力表現(xiàn)。這些動力系統(tǒng)通過六前速手動變速箱或者 DSG 雙離合器變速箱傳遞給前輪，無論是手動換擋的操控感，還是 DSG 雙離合器變速箱帶來的快速換擋和平順動力傳輸，都能滿足不同消費(fèi)者對于駕駛體驗的追求。

總的來說，奧迪 A2 的動力系統(tǒng)無論是老款還是新一代車型，都展現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢。豐富的動力配置選擇，涵蓋了不同類型的發(fā)動機(jī)和變速器，從經(jīng)濟(jì)節(jié)能到動力強(qiáng)勁，從手動操控樂趣到自動換擋的平順性，全方位滿足了消費(fèi)者在不同場景下的需求，這也使得奧迪 A2 在汽車動力領(lǐng)域占據(jù)了一席之地 。