沒(méi)有quattro的奧迪車(chē)在濕滑路面的表現(xiàn)相對(duì)較弱。quattro作為奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)，能為車(chē)輛在復(fù)雜路況帶來(lái)出色的抓地力、穩(wěn)定性等。而沒(méi)有quattro的奧迪車(chē)是兩驅(qū)車(chē)，僅靠?jī)蓚€(gè)前輪或后輪驅(qū)動(dòng)。在濕滑路面上，兩驅(qū)車(chē)的牽引力、操控性和穩(wěn)定性都會(huì)遜色不少，面對(duì)極端路況時(shí)的脫險(xiǎn)能力也遠(yuǎn)不及配備quattro的車(chē)型。

在濕滑路面，沒(méi)有quattro的奧迪兩驅(qū)車(chē)，其輪胎與地面的摩擦力會(huì)因路面的積水或積雪而減小。如果是前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，當(dāng)前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)，在加速或轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致車(chē)輛失控，影響駕駛安全。后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型在濕滑路面的表現(xiàn)則更具挑戰(zhàn)性，由于后輪承擔(dān)主要驅(qū)動(dòng)力，車(chē)輛在起步、加速時(shí)，后輪容易失去抓地力，出現(xiàn)甩尾等危險(xiǎn)情況。

相比之下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪車(chē)，在濕滑路面能夠通過(guò)純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速器，將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪，提供更穩(wěn)定、高效和快速的駕駛體驗(yàn)。比如奧迪A6L的四驅(qū)版，quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力，急加速、高速行駛及濕滑路面表現(xiàn)出色。

沒(méi)有quattro的奧迪車(chē)在濕滑路面確實(shí)存在一定局限性，抓地力、穩(wěn)定性等方面不如配備quattro系統(tǒng)的車(chē)型。不過(guò)，兩驅(qū)車(chē)也并非一無(wú)是處，它在油耗方面相對(duì)較低，日常公路駕駛體驗(yàn)與四驅(qū)車(chē)差別不顯著。但如果經(jīng)常在濕滑、冰雪等惡劣路況行駛，quattro四驅(qū)系統(tǒng)能顯著提升車(chē)輛的操控性和安全性，為駕駛者帶來(lái)更多保障 。