什么情況下需要調整火花塞間隙?

當出現以下情況時需要調整火花塞間隙:

一是車子在其他一切正常的情況下忽然加速,但動力不足,可能是火花塞間隙被異物堵塞變小導致,甚至完全堵死無法打火。

二是長時間使用后,火花塞間隙變大。

如果是被積碳等異物堵住,清理后調整間隙,正常范圍在 0.5 毫米到 0.8 毫米之間。調整完接上高壓線,看跳火是否正常,不正常就換新的。

安裝前要重新調試,因為運輸中可能改變間隙大小。

發(fā)動機氣缸壓力偏低時,比如大陽 DY125 踏板摩托車發(fā)動機怠速不穩(wěn)、易熄火,且排除氣門等問題后,可將火花塞工作間隙特意調大,能提高點火電壓和能量,改善發(fā)動機怠速運轉。

火花塞間隙和提速也有關。雖然其不直接影響提速,但通過與發(fā)動機性能、油耗等間接關聯,會對提速能力產生一定影響。

一般情況下,新買的火花塞間隙若無摔碰等明顯差距,無需調整,出廠已調試好。正常間隙約 0.6 毫米,若過大或過小,需專業(yè)人員用工具調整。

有時在規(guī)定范圍內汽油機無法正常啟動,超出范圍反而能啟動,這與氣體分子電離和跳火電壓有關,比如冬天冷車啟動時。

總之,要讓火花塞間隙保持在 0.7 或 0.8 毫米的最佳值,有條件應在 2 萬公里左右檢查調整,以確保發(fā)動機最佳工作狀態(tài)。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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