奧迪 R8 超跑頂配版價格高是由多個因素造成的。

首先是獨特的設(shè)計和制造工藝，它采用中置發(fā)動機布局和碳纖維材料等高科技手段，還有多材料 ASF 車身結(jié)構(gòu)，沒有常見副車架，前后懸架、發(fā)動機和變速箱直接安裝在車架上，車身到處都有結(jié)構(gòu)化強度設(shè)計，這需要大量研發(fā)投入和高端材料成本，而且還采用輕量化鋁制車身，提高性能又增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

其次是強大性能，搭載 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 620 馬力，能在 3.2 秒內(nèi)完成 0-100km/h 加速，最高時速可達(dá) 331km/h。

再就是限量生產(chǎn)，為保持獨特性和稀缺性，生產(chǎn)數(shù)量有限。

還有高昂的營銷成本，奧迪為宣傳 R8 投入大量資金做廣告宣傳和市場推廣。

另外品牌附加值也不可忽視，作為奧迪高端產(chǎn)品線，代表了品牌最高技術(shù)水平。

同時底盤技術(shù)出色，前懸架是雙叉臂獨立懸架，上下叉臂跨度大，后懸架也是雙叉臂式獨立懸架，跨度更大，安裝位置有更多加強設(shè)計，底盤平整能提高下壓力，車尾還有擴散器疏導(dǎo)氣流。

再者動力系統(tǒng)強大，采用中置四驅(qū)形式，配備 V10 發(fā)動機和 7 速雙離合變速箱還有 Quattro 差速鎖，提供強勁動力和出色操控性能。

最后制動系統(tǒng)高端。

此外，進(jìn)口稅也是關(guān)鍵因素，中國對進(jìn)口汽車征收較高稅率，包括 35%的進(jìn)口商品稅和 25%的奢侈稅等各種稅費。