奧迪 RS7 與奧迪 R8 在操控上各有千秋，R8 操控更偏向極致運動，RS7 則兼顧舒適豪華。從動力看，R8 中置 V10 發(fā)動機，馬力強勁，車重分布合理，加速迅猛，在賽道彎道操控更精準；而 RS7 的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機低扭出色，空氣懸掛能自動調節(jié)，日常駕駛的舒適性和穩(wěn)定性更勝一籌。二者憑借獨特設計與性能，為駕駛者帶來截然不同的操控體驗 。

從底盤懸掛系統(tǒng)來看，R8 采用雙橫臂獨立懸架，這種懸掛結構簡單且剛度大，能夠精準地傳遞路面信息給駕駛者。在高速行駛時，它能為車輛提供極佳的側向支撐力，讓 R8 在賽道上疾馳過彎時，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，使得駕駛者可以更自信地操控車輛，精準地把握入彎和出彎時機，將操控的精準度發(fā)揮到極致。

而 RS7 配備的空氣懸掛系統(tǒng)是一大亮點。它可以根據不同的路況和駕駛模式，自動調整懸掛的高度和硬度。在日常行駛中，懸掛會自動變軟，過濾掉路面的顛簸，為車內成員營造舒適的駕乘環(huán)境。當切換到運動模式時，懸掛會變硬，降低車身高度，提升車輛的操控穩(wěn)定性，在保證舒適的同時，也能在駕駛激情來臨時，給予車輛良好的操控性能。

車身結構方面，R8 作為中置引擎雙座跑車，車身緊湊且軸距較短，這使得它的轉向更加靈活，在狹窄的彎道中能夠迅速改變行駛方向。相對較輕的整備質量，也讓它在操控時更加輕盈，響應速度更快。RS7 作為中大型車，雖然空間寬敞，但車身尺寸和重量在一定程度上會影響其操控的靈活性。不過，憑借出色的懸掛和底盤調校，RS7 在操控上依然有著不錯的表現。

總的來說，奧迪 R8 和 RS7 在操控上的差異明顯。R8 專注于賽道，以極致的操控性能為目標，能讓駕駛者感受到純粹的駕駛樂趣；RS7 則在保證一定操控性的同時，更側重于日常駕駛的舒適性與豪華感，是一款兼顧多方面需求的高性能豪華轎車 。