奧迪 RS5 的操控性更好。操控性與動(dòng)力、輪胎、驅(qū)動(dòng)及懸掛系統(tǒng)等密切相關(guān)。RS5 搭載 2.9T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 450 馬力，峰值扭矩 600 牛?米，0-100km/h 加速僅 4 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。它配備 265/35 R19 的輪胎，比 S5 的略大。且采用全時(shí)四驅(qū)與機(jī)械扭矩限滑差速器，在懸掛調(diào)校上或許也更高級(jí)，這些都讓其操控性能更為卓越 。

從動(dòng)力輸出的迅猛程度來(lái)看，RS5 無(wú)疑占據(jù)上風(fēng)。其 450 馬力與 600 ?！っ椎姆逯蹬ぞ兀屲囕v在加速、超車等過程中一氣呵成，動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有延遲，駕駛者能夠真切感受到源源不斷的推背感，在高速行駛和復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。相比之下，S5 的 354 馬力和 500 ?！っ着ぞ厣燥@遜色，加速過程雖然也足夠出色，但與 RS5 相比，在速度與激情的釋放上還是略遜一籌。

輪胎方面，RS5 的 265/35 R19 輪胎，比 S5 的 255/35 R19 輪胎更寬。更寬的輪胎意味著更大的接地面積，能提供更強(qiáng)的抓地力，在過彎、高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性更高，減少了側(cè)滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更有信心。

驅(qū)動(dòng)與懸掛系統(tǒng)上，RS5 的全時(shí)四驅(qū)與機(jī)械扭矩限滑差速器，能更精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，應(yīng)對(duì)不同路況的能力更強(qiáng)。其更高級(jí)的懸掛調(diào)校，使得車輛在顛簸路面上也能保持良好的行駛姿態(tài)，過彎時(shí)懸掛對(duì)車身的支撐更有力，減少了側(cè)傾幅度，讓操控更加穩(wěn)定、精準(zhǔn)。

綜上所述，奧迪 A5、S5、RS5 三款車中，RS5 在動(dòng)力、輪胎、驅(qū)動(dòng)及懸掛系統(tǒng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，使其操控性表現(xiàn)更為卓越。無(wú)論是追求賽道上的極致速度，還是日常駕駛中的精準(zhǔn)操控，RS5 都能為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的操控體驗(yàn)。