凱迪拉克 XT6 的智能化程度略勝奧迪 Q5L 一籌。從對(duì)比來(lái)看，凱迪拉克 XT6 的 8 英寸中控屏搭載 CUE 系統(tǒng)，UI 界面簡(jiǎn)潔，不僅支持 CarLife、CarPlay 和 GPS 等，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與 OTA 還能對(duì)應(yīng)用層升級(jí)，且整車(chē)帶有 L1 級(jí)輔助支持。奧迪 Q5L 采用 MMI 智聯(lián)系統(tǒng)，功能模塊化布局，有 GPS、多媒體和 CarPlay，但智駕僅 L0 級(jí)。整體而言，在標(biāo)配的智能化水準(zhǔn)上，XT6 更具優(yōu)勢(shì) 。

深入剖析，凱迪拉克 XT6 的 CUE 系統(tǒng)功能完備，給用戶帶來(lái)便捷流暢的操作體驗(yàn)。簡(jiǎn)潔的 UI 界面，讓駕駛者能迅速找到所需功能，無(wú)論是連接手機(jī)實(shí)現(xiàn)多媒體拓展，還是依靠 GPS 精準(zhǔn)導(dǎo)航，都不在話下。車(chē)聯(lián)網(wǎng)與 OTA 升級(jí)功能更是為車(chē)輛的智能化發(fā)展提供了持續(xù)動(dòng)力，使它能緊跟時(shí)代步伐，不斷優(yōu)化應(yīng)用層功能。而 L1 級(jí)輔助支持也為駕駛增添了一份安心與便利。

反觀奧迪 Q5L 的 MMI 智聯(lián)系統(tǒng)，雖然 GPS、多媒體和 CarPlay 等功能一應(yīng)俱全，模塊化布局也便于操作，但在智能駕駛層面相對(duì)薄弱。僅 L0 級(jí)的智駕水平，意味著在駕駛輔助方面提供的支持有限。若想擁有更高級(jí)的駕駛輔助功能，如 L2 級(jí)輔助，奧迪 Q5L 需花費(fèi) 16200 元進(jìn)行選裝，而凱迪拉克 XT6 雖不支持選裝 L2 級(jí)功能，但標(biāo)配的 L1 級(jí)已比奧迪 Q5L 的基礎(chǔ)配置更具優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，在智能化程度上，凱迪拉克 XT6 憑借標(biāo)配的 L1 級(jí)輔助支持以及功能完善的 CUE 系統(tǒng)，在與奧迪 Q5L 的對(duì)比中略占上風(fēng)。當(dāng)然，兩款車(chē)都有各自的特色與亮點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)智能化功能的側(cè)重需求，做出適合自己的選擇 。