奧迪新 Q3L 的操控性較好。它搭載高效渦輪增壓發(fā)動機與 7 速雙離合變速器，動力輸出線性、響應快，如 2.0T 發(fā)動機起步迅猛，1.5T 發(fā)動機也有不錯加速表現(xiàn)。其采用的前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，提供出色支撐和穩(wěn)定性。智能 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)和漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，提升了操控精準度。車身小巧靈活，方向盤指向精準，能滿足大多數(shù)消費者日常駕駛對操控性的需求 。

從動力傳輸層面來看，7 速雙離合變速器功不可沒。它換擋平順且響應速度極快，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速上的超車并線，都能迅速領會駕駛者的意圖，將發(fā)動機的動力高效傳遞至車輪，讓駕駛過程一氣呵成。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)更是奧迪新 Q3L 操控的一大亮點。在濕滑路面或者復雜路況下，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠快速調(diào)整前后輪的動力分配，確保車輛始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，大大增強了駕駛者的信心。

而漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則讓操控變得更加隨心所欲。在低速行駛時，方向盤輕盈靈敏，停車入庫、轉(zhuǎn)彎掉頭都輕松自如；高速行駛時，轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)，保證車輛沿著既定路線穩(wěn)定前行，不會出現(xiàn)絲毫的飄忽感。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也恰到好處。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，不僅能有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受，在高速過彎時，還能給予車身足夠的側(cè)向支撐力，讓側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)。

總的來說，奧迪新 Q3L 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點。無論是動力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)，還是轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)，都經(jīng)過精心調(diào)校與搭配。它既兼顧了日常駕駛的舒適性與便利性，又在操控性能上展現(xiàn)出了較高的水準，能為駕駛者帶來豐富的駕駛樂趣，在同級別車型中具有較強的競爭力。