馬自達(dá) SUV 的動力系統(tǒng)具有多項優(yōu)勢。

馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天動力系統(tǒng)歷史底蘊(yùn)深厚且技術(shù)出色，比如能夠更高效燃燒，減少能量損耗，在嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)下無需安裝顆粒捕捉器。

還具備智能變缸技術(shù)，勻速行駛時讓外側(cè) 2 個氣缸停止工作，搭配 EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)提升油耗表現(xiàn)。

以馬自達(dá) CX-50 行也 HEV 為例，均搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，四驅(qū)版本電機(jī)總功率 128kW，電機(jī)總扭矩 323N·m，傳動匹配 E-CVT 無極變速箱。起步時，前后電機(jī)會先介入，隨后發(fā)動機(jī)快速切入，動力響應(yīng)幾乎無遲疑，輸出線性。

馬自達(dá)還設(shè)有強(qiáng)制換擋開關(guān)，深踩油門踏板觸發(fā)開關(guān)，變速箱會強(qiáng)制換擋，輸出更大驅(qū)動力。

馬自達(dá) CX-5 搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，在彎道能體現(xiàn)出優(yōu)勢。配合自行匹配的 6 速手自一體變速箱，動力輸出跟腳。

馬自達(dá) CX-8 國產(chǎn)后搭載 2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配 6 擋自動變速箱。這套動力組合在阿特茲和 CX-5 上使用多年，廣受好評，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性完勝主流渦輪增壓車型。

創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)超高壓縮比可達(dá) 14:1，大幅降低整車油耗。變速箱搭載多片離合器，擴(kuò)大離合器鎖止范圍，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。