問

闖紅燈被拍下的原理是什么？

闖紅燈被拍下的原理主要是通過電子眼和感應(yīng)線圈來實(shí)現(xiàn)的。

在很多路口的警戒線前后都有菱形的槽，里面埋著紅光電子眼的感應(yīng)線圈。

當(dāng)車前輪碾過感應(yīng)線圈時(shí)，電子眼會拍下第一張照片；后輪壓過，拍下第二張；車輛碾過對面路口的電磁感應(yīng)線圈時(shí)，拍下第三張。

電子眼會給車輛拍三張照片，一張違章，一張車牌，一張全景。只有同時(shí)觸發(fā)這三張照片，才會被認(rèn)定為闖紅燈違法。

電子眼具有很高的車輛捕獲率，能達(dá)到 100%；識別時(shí)間約 1 秒；車牌識別率白天 95%以上，晚上 90%以上；適用車速 5 至 180 公里。

綠燈即將亮起時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)會提前兩秒關(guān)閉，防止誤射。一個(gè)攝像頭一般只拍一個(gè)車道，但幾個(gè)攝像頭可以拍兩個(gè)車道。

需要注意的是，闖黃燈和闖紅燈的原理類似。在黃燈亮起瞬間，車身任何部位過了停止線，車輛可繼續(xù)通行，否則就被認(rèn)定為闖黃燈。

交通指揮中心收到違章圖片后，會將車牌號信息與車管所的信息比對，調(diào)出車主和車型等數(shù)據(jù)，然后提交給信息處理人員上傳到網(wǎng)站，讓違章車主查詢自己的違章記錄。

為避免被抓拍闖紅燈，最安全的就是不違章。還要注意路況，看到橫桿上架設(shè)相機(jī)要小心。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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