16 款奧迪 A3 進取型的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，兼顧運動性與舒適性。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理且有多處減重優(yōu)化。在各種路況下，該懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速，支撐性良好，既能有效過濾城市道路的小顛簸和高速公路的起伏，又能在過彎和剎車時提供有力支撐，為駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的體驗。

前麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，十分適合前置發(fā)動機和變速箱的布局。其下臂采用單層沖壓鋼板，上面分布著許多孔洞用以減輕重量，副車架則是半框架結(jié)構(gòu)的沖壓鋼板，同樣有鏤空減重設(shè)計，這不僅減輕了車身重量，還增強了車輛的靈活性。

后多連桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)為三個橫臂和一個縱臂，彈筒分離式的減震系統(tǒng)有效提高了行駛穩(wěn)定性。在城市道路行駛時，它能出色地過濾細微顛簸，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯震動，并且噪音控制也十分出色，營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。在高速公路上，面對路面的起伏，懸掛系統(tǒng)也能輕松應(yīng)對，保持車輛平穩(wěn)前行。

當車輛過彎時，懸掛系統(tǒng)能提供良好的側(cè)向支撐力，讓車身姿態(tài)保持優(yōu)雅，不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，給予駕駛者充足的信心。即便在山區(qū)道路這種路況較為復(fù)雜的環(huán)境下，雖然懸掛調(diào)校相對硬朗，舒適性稍有降低，但依然能夠有效應(yīng)對各種起伏和彎道，確保行駛安全。

總的來說，16款奧迪A3進取型的懸掛系統(tǒng)憑借合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、出色的調(diào)校，在不同路況下都能有良好表現(xiàn)，充分平衡了運動性與舒適性，無論是日常通勤還是偶爾的長途駕駛，都能為用戶帶來可靠且舒適的駕駛感受 。