奧迪 A3 歷經(jīng)多次換代，平臺(tái)也有所變遷，最初基于大眾 PQ34 平臺(tái)，后發(fā)展到 PQ35 平臺(tái)，再到 MQB 平臺(tái)，最新的則基于 MQB evo 平臺(tái)打造。在汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，不同平臺(tái)賦予奧迪 A3 不同特性。從早期的 PQ 系列平臺(tái)到如今先進(jìn)的 MQB evo 平臺(tái)，不僅帶來了技術(shù)升級(jí)，更讓奧迪 A3 在操控、舒適等多方面不斷優(yōu)化，持續(xù)為用戶帶來更好體驗(yàn) 。

第一代奧迪A3于1996年量產(chǎn)，采用大眾集團(tuán)旗下PQ34平臺(tái)打造。PQ34平臺(tái)為奧迪A3奠定了基礎(chǔ)，讓它初步具備了在緊湊型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。盡管那時(shí)的技術(shù)在如今看來不算先進(jìn)，但也為后續(xù)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

到了2003年，第二代奧迪A3在日內(nèi)瓦車展亮相，此時(shí)采用的是大眾的PQ35平臺(tái)。PQ35平臺(tái)相比PQ34有了不少改進(jìn)，它提升了車輛的整體剛性，優(yōu)化了懸掛系統(tǒng)，使得奧迪A3的操控性和舒適性都有顯著提升，也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

2012年，第三代奧迪A3基于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)推出。MQB平臺(tái)是大眾集團(tuán)最新一代的模塊化平臺(tái)，具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性。這一平臺(tái)的應(yīng)用，讓奧迪A3在空間布局、動(dòng)力系統(tǒng)匹配等方面有了更多可能性，也讓其能共享集團(tuán)內(nèi)眾多先進(jìn)技術(shù)，提升了車輛整體性能。

而2020年3月正式上市的第四代奧迪A3，基于全新的MQB evo平臺(tái)開發(fā)。該平臺(tái)在MQB基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，支持更多先進(jìn)電子電氣架構(gòu)，提升了車輛的智能化水平和科技感，為用戶帶來更便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)。

奧迪A3在不同平臺(tái)的更迭中不斷進(jìn)化。從PQ系列到MQB及其升級(jí)版MQB evo平臺(tái)，每一次轉(zhuǎn)變都凝聚著技術(shù)的創(chuàng)新與突破，也讓奧迪A3在緊湊型轎車領(lǐng)域始終保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷滿足消費(fèi)者日益增長的需求。