2015 年奧迪 A4L 新車廠商指導價為 27.28 萬至 57.81 萬元，與競品車型相比各有差異。與寶馬 3 系相比，優(yōu)惠后的奧迪 A4L 性價比更具優(yōu)勢，通常便宜 2 萬至 4 萬；和奔馳 C 級相比，奧迪 A4L 門檻更低、優(yōu)惠力度更大；相較于大眾帕薩特，奧迪 A4L 在配置上更具優(yōu)勢。由此可見，15 年奧迪 A4L 在價格方面面對不同競品時展現(xiàn)出了不同的競爭力。

具體來說，當年26萬左右的預算，能買到奧迪A4L頂配車型，而寶馬3系只能選擇次低配版本。在這個價位區(qū)間內，兩款車在外觀設計、內飾質感、配置豐富度、動力性能以及底盤調校等方面各有千秋。奧迪A4L展現(xiàn)出大氣穩(wěn)重的風格，而寶馬3系則更具運動活力。

和奔馳C級相比，當落地價在28萬元左右時，二者在外觀、內飾、功能配置以及機械硬件等方面各具特色。奧迪A4L憑借更大的優(yōu)惠幅度，往往能讓消費者以更低的門檻享受到相近的品質與體驗，在價格上占據(jù)一定優(yōu)勢。

再看與大眾帕薩特的對比，奧迪A4L時尚版優(yōu)惠后裸車加選裝比帕薩特頂配貴約1萬元。不過，奧迪A4L憑借品牌影響力以及更豐富的高端配置，為消費者帶來了更高層次的駕乘感受。雖然價格略高，但在配置和品牌價值上的優(yōu)勢也較為明顯。

綜上所述，2015年奧迪A4L在面對寶馬3系、奔馳C級、大眾帕薩特等競品車型時，價格策略靈活且優(yōu)勢各異。它既能以性價比吸引消費者，又能憑借品牌與配置的優(yōu)勢在高端市場站穩(wěn)腳跟，滿足了不同消費者的需求，在激烈的市場競爭中展現(xiàn)出強大的競爭力 。