2020 款奧迪 A4L 發(fā)動機(jī)艙的隔音效果良好。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，該車怠速時噪音為 40 分貝，不同時速下噪音也控制在合理范圍。這得益于諸多設(shè)計(jì)，如米其林靜音輪胎抑制胎噪，減少了從發(fā)動機(jī)艙傳來的聲響；發(fā)動機(jī)和渦輪進(jìn)氣呼嘯聲輕微，本身產(chǎn)生的噪音就少。同時，發(fā)動機(jī)艙蓋做了隔音處理，阻擋了部分噪音傳入駕駛艙，為駕乘者營造安靜環(huán)境。

從整體的隔音體系來看，奧迪 A4L 的設(shè)計(jì)可謂是面面俱到。其流線型車身和平整底盤在減少風(fēng)噪方面發(fā)揮了重要作用，使得外界的氣流聲不會過多干擾到車內(nèi)，間接降低了發(fā)動機(jī)艙噪音被掩蓋的可能性，讓發(fā)動機(jī)艙自身的隔音效果得以更好地展現(xiàn)。而且，高速行駛時車輛的平穩(wěn)性極佳，懸掛系統(tǒng)有效地吸收震動，這不僅提升了駕乘的舒適性，還進(jìn)一步降低了因震動而可能產(chǎn)生的額外噪音，使得發(fā)動機(jī)艙的隔音效果在穩(wěn)定的行駛狀態(tài)下更能凸顯。

與同級別車型相比，2020 款奧迪 A4L 在發(fā)動機(jī)艙隔音方面有著明顯優(yōu)勢。底盤護(hù)板、發(fā)動機(jī)艙蓋及四門底盤扎實(shí)的隔音處理，使得發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音被大幅度削弱。哪怕在高速行駛時，發(fā)動機(jī)艙傳遞到車內(nèi)的聲音依舊比較輕微，不會出現(xiàn)擾人的雜音，讓車內(nèi)人員能夠自在地交流或者享受音樂。

總的來說，2020 款奧迪 A4L 在發(fā)動機(jī)艙隔音方面下足了功夫，從發(fā)動機(jī)本身的調(diào)校，到輪胎、車身設(shè)計(jì)以及多處隔音處理等多方面協(xié)同發(fā)力，為駕駛者營造了一個靜謐舒適的駕駛空間，無論是日常通勤還是長途旅行，都能帶來高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。