2012款奧迪A4L尊享型的懸掛系統(tǒng)是比較舒適的。這款車(chē)底盤(pán)調(diào)校注重舒適與穩(wěn)定的平衡，懸掛設(shè)置偏向舒適。前懸采用全鋁合金五連桿設(shè)計(jì)，優(yōu)化車(chē)輪跳動(dòng)導(dǎo)向，減輕減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷；后懸同樣為五連桿，強(qiáng)力約束車(chē)輪跳動(dòng)軌跡。這樣的懸掛系統(tǒng)能有效吸收路面顛簸，在確保車(chē)身穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向精確的同時(shí)，為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，前懸部分那非?？鋸埖娜X合金五連桿（轉(zhuǎn)向拉桿鐵制），采用解耦叉臂的設(shè)計(jì)（雙球節(jié)），有著諸多妙處。它能夠極為精準(zhǔn)地優(yōu)化連桿對(duì)車(chē)輪跳動(dòng)的導(dǎo)向作用，讓車(chē)輪的每一次起伏都在合理的范圍內(nèi)。同時(shí)，減少減震器的轉(zhuǎn)向負(fù)荷，使得減震器能夠更專(zhuān)注于應(yīng)對(duì)路面的顛簸沖擊。如此一來(lái)，方向的抗擺振性和穩(wěn)定性大大增加，車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，駕乘者自然也不會(huì)感受到過(guò)多不必要的晃動(dòng)。

而后懸掛的五連桿設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)。四根鋼制連桿與一根鋁制連桿相互配合，加上彈簧減震器簧筒分離的結(jié)構(gòu)。這一巧妙的設(shè)計(jì)讓五連桿能夠更強(qiáng)力地約束車(chē)輪跳動(dòng)軌跡，不管是面對(duì)坑洼路面還是起伏路段，車(chē)輪都能被精準(zhǔn)控制。不僅提高了操控性能，更重要的是提升了舒適性的上限，將路面帶來(lái)的震動(dòng)和沖擊最大程度地過(guò)濾掉。

總的來(lái)說(shuō)，2012款奧迪A4L尊享型通過(guò)其精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，前懸與后懸的協(xié)同配合，在保障車(chē)輛操控穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出舒適愜意的駕乘環(huán)境，充分展現(xiàn)出奧迪在懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)與調(diào)校方面的深厚功底。