09 年奧迪 A4L 不符合當(dāng)下排放標(biāo)準(zhǔn)要求，它是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車，而當(dāng)下很多地區(qū)實(shí)行的是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)四，在排放限值、排放控制以及監(jiān)管等多方面都有顯著提升與改進(jìn)。部分城市已強(qiáng)制推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六又分 A、B 兩個(gè)階段，要求愈發(fā)嚴(yán)格。所以從整體排放規(guī)定的提升來(lái)看，09 年奧迪 A4L 的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)難以契合當(dāng)下的嚴(yán)格要求。

國(guó)六A階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本取自國(guó)五排放要求中的最嚴(yán)格值，對(duì)氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限制更為嚴(yán)格。而國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步收緊，對(duì)車輛尾氣凈化技術(shù)提出了更高挑戰(zhàn)。09年奧迪A4L的國(guó)四排放技術(shù)，在處理污染物能力上與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)差距明顯。

在排放控制方面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)尾氣排放的污染物濃度進(jìn)行嚴(yán)格限制，還對(duì)車輛在不同工況下的排放情況進(jìn)行細(xì)致規(guī)范。這意味著車輛需要具備更精密的傳感器和更智能的控制系統(tǒng)，以確保在各種行駛條件下都能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。09年的技術(shù)水平相對(duì)有限，奧迪A4L難以達(dá)到如此精細(xì)化的排放控制要求。

監(jiān)管層面，當(dāng)下對(duì)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管力度日益加強(qiáng)。相關(guān)部門對(duì)新車注冊(cè)登記、在用車檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，不達(dá)標(biāo)的車輛無(wú)法順利通過(guò)審核。09年奧迪A4L的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)明顯落后，在這樣嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境下，自然不符合當(dāng)下要求。

綜上所述，09年奧迪A4L因國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在排放限值、排放控制以及監(jiān)管層面都無(wú)法適應(yīng)國(guó)六時(shí)代的高標(biāo)準(zhǔn)。但這并不影響它在汽車發(fā)展歷程中的地位，只是在環(huán)保要求不斷提升的今天，其排放表現(xiàn)難以滿足當(dāng)下需求。