在配置豐富度方面，奧迪 A4L 更占優(yōu)。從動(dòng)力系統(tǒng)看，A4L 不僅有更多發(fā)動(dòng)機(jī)版本可選，還有 8 速手自一體變速器這一選項(xiàng)。智能駕駛輔助系統(tǒng)上，A4L 增加了交通擁堵輔助和自動(dòng)泊車(chē)等實(shí)用功能。內(nèi)飾上，A4L 設(shè)計(jì)用料考究、座椅更舒適，底盤(pán)懸架也更出色。雖然 A3L 有自身亮點(diǎn)，但綜合比較，A4L 在配置上更為豐富全面，能給用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)多元的體驗(yàn) 。

從動(dòng)力系統(tǒng)具體來(lái)看，奧迪 A3L 提供的是 1.4T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪 A4L 在此基礎(chǔ)上，還增添了 2.0T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 185kW，動(dòng)力選擇更為多樣。在變速箱方面，A3L 僅配備 7 速雙離合變速器，A4L 除了 7 速雙離合，還有 8 速手自一體變速器供消費(fèi)者選擇，無(wú)疑為追求不同駕駛感受的用戶(hù)提供了更多可能。

智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，兩者都配備了自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)功能。然而，A4L 在此之上增加了交通擁堵輔助和自動(dòng)泊車(chē)等功能。在如今擁堵的城市路況中，交通擁堵輔助功能能極大減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)；自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)于停車(chē)技術(shù)不太熟練的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，更是實(shí)用的“神器”，讓停車(chē)變得輕松簡(jiǎn)單。

內(nèi)飾方面，A3L 營(yíng)造出時(shí)尚科技的氛圍，而 A4L 不僅具備時(shí)尚感，其設(shè)計(jì)與用料更加考究，座椅舒適度更是上了一個(gè)臺(tái)階。底盤(pán)懸架部分，A4L 前后均采用五連桿獨(dú)立懸架，在操控性和舒適性上有著出色的表現(xiàn)，相比之下，A3L 的前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架則稍顯遜色。

綜上所述，奧迪 A4L 在配置豐富度上優(yōu)勢(shì)明顯。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的多樣選擇，還是智能駕駛輔助系統(tǒng)的更多實(shí)用功能，亦或是內(nèi)飾的精致程度與底盤(pán)懸架的高性能表現(xiàn)，都讓 A4L 在這場(chǎng)較量中脫穎而出，為用戶(hù)帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。