奧迪 A6L 的 TFSI 相對 FSI 更省油。奧迪的 TFSI 是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機，結(jié)合了多種先進技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。而奧迪 A6L 的 30FSI 是自然吸氣發(fā)動機，在動力輸出、油耗以及排放等方面相較于 TFSI 稍遜一籌。所以從技術(shù)特性和整體表現(xiàn)來看，TFSI 在省油方面更具優(yōu)勢 。

TFSI意為渦輪增壓燃油分層噴射技術(shù)，與大眾的TSI相比，它采用分層燃燒技術(shù)，讓燃油經(jīng)濟性更好、油耗更低。雖然國內(nèi)的TFSI因油品問題，未采用分層燃燒技術(shù)，而是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴，但依然憑借其技術(shù)特性，在省油方面有不錯的表現(xiàn)。

而FSI作為自然吸氣發(fā)動機，缺少了渦輪增壓帶來的空氣壓縮助力，在燃油與空氣的混合效率上不如TFSI發(fā)動機。在相同行駛工況下，F(xiàn)SI發(fā)動機需要消耗更多燃油來維持動力輸出。并且，自然吸氣發(fā)動機在應(yīng)對車輛加速、爬坡等需求時，需要更大量噴油才能滿足動力需求，相比之下TFSI發(fā)動機則能依靠渦輪增壓和燃油分層噴射技術(shù)，更精準(zhǔn)地控制噴油量，從而降低油耗。

此外，從奧迪A6L不同車型的油耗數(shù)據(jù)也能看出TFSI的優(yōu)勢。低功率版本40TFSI工信部油耗6.8L/100km，高功率版本45TFSI工信部油耗同樣6.8L/100km。盡管實際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，但整體TFSI發(fā)動機的表現(xiàn)穩(wěn)定。而FSI發(fā)動機車型的油耗數(shù)據(jù)通常會高于同級別TFSI車型。

綜上所述，無論是從技術(shù)原理還是實際車型數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，奧迪A6L的TFSI發(fā)動機在省油方面都展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢，相比FSI發(fā)動機更能為車主節(jié)省燃油成本。