16 年奧迪 A6L 的里程數(shù)越少，價格相對越高。里程數(shù)低意味著車輛使用強度不大，發(fā)動機、變速箱等核心部件的磨損相對較小，車況更好，所以價格更有優(yōu)勢。一般來說，10 萬公里以內(nèi)車況較好價格相對穩(wěn)定，超過 10 萬公里易損件磨損明顯價格下降顯著。而且按照“54321 法”，每增加一定里程，車輛的折舊費也會相應(yīng)增加，價格隨之降低。

具體而言，“54321法”將30萬公里劃分為5個6萬公里階段，每超出一個階段，就要減去相應(yīng)比例的折舊費。隨著行駛里程的不斷增加，車輛的輪胎、踏板等部件的磨損也會逐漸加重。輪胎的更換周期大致在5萬至8萬公里之間，而踏板的磨損程度則會隨著公里數(shù)的增加而愈發(fā)明顯，這些都直觀地反映了公里數(shù)對車輛狀況以及價格的影響。

此外，汽車每年本身就有一定的折舊率，大約在10% - 18%，并且每行駛2萬公里，折舊率還會有所提高。這意味著公里數(shù)增加時，車輛的折舊速度加快，價格自然也就下降得更快。

比如一輛行駛里程約7.2萬公里的2016款TFSI技術(shù)型價格約16.47萬，而當(dāng)里程數(shù)達(dá)到10萬公里，其價格就會相對降低。再如2016年10月上牌、表顯里程14.9萬公里的2016款30 FSI技術(shù)型二手車報價13.98萬，明顯低于低里程數(shù)的同款車型。

由此可見，里程數(shù)對16年奧迪A6L的價格影響十分顯著。但在評估其價格時，不能僅僅孤立地看待公里數(shù)這一個因素，還需要綜合考慮車況、配置、市場供需、過戶次數(shù)等多方面的情況，才能得出相對準(zhǔn)確合理的價格。