本田優(yōu)化發(fā)動機避免顆粒捕捉器堵塞主要有以下辦法。

一是獨特的設(shè)計，將顆粒捕捉器置于更接近發(fā)動機的位置，能充分利用發(fā)動機的高溫，使捕捉到的顆粒物質(zhì)在高溫下熔化，有效避免堵塞。

二是選用低灰分的汽車機油，減少灰分進入顆粒捕捉器，降低堵塞風險。

三是學(xué)會顆粒捕捉器的再生方式，比如在高速公路上把車速提高到每小時 80 公里以上，松開油門踏板讓車輛滑行一段時間，讓氧氣不參加燃燒直接進入顆粒捕捉器，提高其供氧濃度和溫度，燃燒掉細小固態(tài)廢氣排放，達到再生目的。

像本田 CR-V 的顆粒捕捉器不容易堵塞，還因為采用特殊的顆粒捕捉器，能有效捕捉和存儲排氣中的顆粒物，同時保持較低排氣阻力。而且其位于發(fā)動機和變速器之間，位置溫度較高，利于顆粒物燃燒和清除。

燃油版本田 CRV 的顆粒捕捉器采用與三元催化器一體封裝，保證溫度更容易再生，但過濾效率低，對背壓和油耗有一定影響，同時在機油使用上有要求，如使用東風本田純正機油，需用 0W20 粘度，用市售發(fā)動機機油，需用中灰分 C2 或 C3 認證的 0W20、5W30、10W30 機油。