2011 年奧迪 A6L 操控性良好，能滿足大多數(shù)駕駛者的操控需求。它操控感應(yīng)靈敏，日常通勤與高速行駛時(shí)對(duì)駕駛者操作指令響應(yīng)快速，駕駛體驗(yàn)流暢。過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾小，穩(wěn)定性佳，方向盤精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校精心，過(guò)濾顛簸的同時(shí)過(guò)彎支撐力強(qiáng)，剎車性能優(yōu)異。部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)提升了穩(wěn)定性與抓地力，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯 。

在日常城市通勤時(shí)，2011 年奧迪 A6L 的操控優(yōu)勢(shì)盡顯。面對(duì)頻繁的加減速與轉(zhuǎn)向需求，它總能快速響應(yīng)，無(wú)論是在擁堵路段跟車，還是在路口轉(zhuǎn)彎，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛過(guò)程毫無(wú)滯礙。

當(dāng)駛上高速公路，它的卓越性能更是展露無(wú)遺。以 100 邁的速度過(guò)彎，車身姿態(tài)平穩(wěn)，側(cè)傾極小，仿佛牢牢“釘”在路面上。方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛就能準(zhǔn)確按照意圖行駛，穩(wěn)定又自如。

精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在日常行駛中，它能有效過(guò)濾路面的顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受；而在高速過(guò)彎時(shí)，又能提供足夠的支撐力，保證車輛的操控性。剎車系統(tǒng)同樣出色，制動(dòng)靈敏，剎車距離短，為行車安全提供了有力保障。

部分車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。無(wú)論是在濕滑的雨天，還是復(fù)雜的路況下，都能增強(qiáng)輪胎的抓地力，確保車輛穩(wěn)定行駛，讓駕駛者無(wú)懼天氣與路況的挑戰(zhàn)。

雖然相比寶馬 5 系等在操控性方面專長(zhǎng)突出的車型，2011 年奧迪 A6L 稍顯遜色，但在同級(jí)別車型中，它的操控性已然可圈可點(diǎn)。憑借靈敏的操控感應(yīng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛和剎車系統(tǒng)以及部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了出色的操控體驗(yàn)，滿足了大多數(shù)人對(duì)車輛操控性的期待 。