奧迪 A6L 的離地間隙通常在 117mm 左右，這一數(shù)值是其在通過性和穩(wěn)定性之間做出的平衡設(shè)計。離地間隙大，車輛通過能力強(qiáng)，能應(yīng)對一些復(fù)雜路況，但重心會偏高，高速行駛時穩(wěn)定性會有所下降，轉(zhuǎn)彎時車身也易晃動；而離地間隙小，高速行駛更平穩(wěn)，可通過性卻變差，遇到稍高障礙物就可能托底。奧迪 A6L 的這一離地間隙，滿足了城市日常道路行駛需求 。

從穩(wěn)定性角度深入剖析，117mm 的離地間隙讓奧迪 A6L 在城市道路的平坦路面行駛時，能夠保持良好的穩(wěn)定性。較低的重心使得車輛在高速行駛過程中，受氣流影響較小，車身姿態(tài)更平穩(wěn)。比如在高速公路上以正常限速行駛時，奧迪 A6L 能給駕乘人員帶來安心的感受，不會因路面的細(xì)微起伏或者側(cè)風(fēng)而出現(xiàn)明顯晃動。

然而，這一離地間隙并非一成不變。車輛負(fù)載情況會改變離地間隙，當(dāng)奧迪 A6L 滿載時，離地間隙會相應(yīng)減小。這就意味著，在通過一些減速帶、坑洼路面或者稍高的障礙物時，需要更加小心謹(jǐn)慎，否則就可能出現(xiàn)底盤托底的情況，損傷車輛部件。

與部分 SUV 車型相比，奧迪 A6L 的離地間隙沒有那么高，這也決定了它的主要應(yīng)用場景還是在城市道路。但在城市路況中，它卻憑借這一適中的離地間隙，在穩(wěn)定性和舒適性上取得了不錯的平衡。低底盤設(shè)計不僅有利于降低重心提升穩(wěn)定性，還在一定程度上讓車輛的操控更加靈活，轉(zhuǎn)彎時能更好地響應(yīng)駕駛者的操作。

總之，奧迪 A6L 的 117mm 離地間隙是一個精心考量的數(shù)值。它既保證了車輛在城市日常行駛中的穩(wěn)定性與舒適性，又兼顧了一定的通過能力。盡管在面對一些特殊路況時可能會有局限性，但在其目標(biāo)應(yīng)用場景中，能為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗。