2016 款奧迪 A6L 的價(jià)格在同級(jí)別車型中具有一定競爭力。其入門車型指導(dǎo)價(jià) 41.98 萬元起，終端優(yōu)惠幅度較大。與大眾輝昂相比，起步價(jià)和終端價(jià)更高；和寶馬 5 系相比，入門車型指導(dǎo)價(jià)稍低，終端優(yōu)惠后性價(jià)比凸顯；與奔馳 E 級(jí)相比，入門款車型指導(dǎo)價(jià)略低，降價(jià)后奔馳 E 級(jí)落地價(jià)更高；與沃爾沃 S90 相比，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間有重疊，奧迪 A6L 選擇更豐富。整體來看，奧迪 A6L 在價(jià)格方面優(yōu)勢明顯 。

具體來說，和大眾輝昂相比，奧迪 A6L 的起步價(jià)高出近 8 萬元，終端報(bào)價(jià)也貴約 6 萬，不過奧迪 A6L 憑借品牌影響力以及寬敞的后排空間等優(yōu)勢，展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。面對(duì)寶馬 5 系，奧迪 A6L 入門車型指導(dǎo)價(jià) 42.79 萬元，在成都等部分地區(qū)終端優(yōu)惠后，入手門檻更低，價(jià)格優(yōu)勢突出。盡管寶馬 5 系在外觀、車機(jī)智能等方面有亮點(diǎn)，但奧迪 A6L 在座椅材質(zhì)等方面也不遜色。

再看與奔馳 E 級(jí)的較量，奧迪 A6L 入門款 40 TFSI 豪華致雅型指導(dǎo)價(jià) 42.79 萬，奔馳 E 級(jí)入門車型指導(dǎo)價(jià)更高，且降價(jià)后奔馳 E 級(jí)落地價(jià)依舊高于奧迪 A6L。沃爾沃 S90 全系車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 40.69 - 50.59 萬，與奧迪 A6L 的 41.98 - 65.68 萬價(jià)位有重疊部分，不過奧迪 A6L 的車型選擇更為豐富，終端優(yōu)惠后部分車型價(jià)格相近，但奧迪 A6L 的 26 萬裸車價(jià)往往更具吸引力。

總之，2016 款?yuàn)W迪 A6L 在同級(jí)別車型中，價(jià)格方面優(yōu)勢顯著。它不僅入門價(jià)格具有競爭力，終端優(yōu)惠幅度也大，在與眾多對(duì)手的比較中，無論是入門車型還是頂配車型，都能在價(jià)格上展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者提供了極具性價(jià)比的選擇 。